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COMPROBACIÓN/AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LAS VÁLVULAS
Desmonte la cubierta de la culata (página 11-3).
Gire el volante de inercia [1] hacia la derecha y alinee la marca de
índice [2] con el centro del perno [3].
Asegúrese de que el pistón esté en el TDC (centro muerto superior)
de su carrera de compresión.
Esta posición puede obtenerse confirmando si hay distensión en
ambos balancines. Si no hay distensión, gire el volante de inercia
una vuelta completa y vuelva a hacer coincidir el índice.
Inserte una galga de espesores [1] entre el brazo del balancín [2] y
el vástago de la válvula [3] para medir la holgura de las válvulas.
HOLGURA DE LAS VÁLVULAS:
ADM: 0,06 – 0,10 mm
ESC: 0,09 – 0,13 mm
Realice el ajuste aflojando la contratuerca [1] y girando el tornillo de
ajuste [2] hasta que haya un ligero tirón en la galga de espesores
[3].
Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca al par
especificado.
PAR DE APRIETE: 5,5 N·m (0,56 kgf·m)
Vuelva a comprobar la holgura de las válvulas y, si es necesario,
vuelva a ajustar la holgura de la válvula.
Monte la cubierta de la culata (página 11-3).
COMPROBACIÓN/AJUSTE/SUSTITUCIÓN DE
LA BUJÍA
Extraiga la cubierta del motor (página 6-2).
Retire el capuchón de la bujía [1] y la bujía [2].
[2]
[1]
[1]
[1]
MANTENIMIENTO
[3]
[2]
[3]
[1]
[2]
[3]
[2]
3-7
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