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I
REPARAÇÕES
A manutenção requer muito cuidado e um bom conhecimento
da ferramenta: deve ser feita unicamente por um técnico
qualificado. Para qualquer reparação, aconselhamo-
lo que leve a sua ferramenta ao CENTRO DE SERVIÇO
AUTORIZADO mais próximo da sua casa. Utilize unicamente
peças sobresselentes genuínas quando fizer substituições.
ADVERTÊNCIA
Não tente utilizar esta ferramenta sem ter lido
totalmente e compreendido este manual de
utilização. Conserve este manual de utilização e
consulte-o regularmente para trabalhar com toda
a segurança e informar os outros utilizadores
eventuais.
CONSERVE ESTAS INSTRUÇÕES.
CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS DO APARELHO
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 kg
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 cm
Velocidade do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 km/h
Jacto de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 m
Nível de potência acústica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 dB(A)
Nível de pressão acústica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 dB(A)
Rendimento máx. do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,65 kw
Velocidade máxima de rotação do motor . . . . . . . . 8.500 rpm
Velocidade do motor ao ralenti . . . . . . . . . . 2.800~3.500 rpm
Consumo de combustível à velocidade
máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,46 L /h
Capacidade do depósito de combustível . . . . . . . . . . . . 0,25 l
Redução por trituração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12:1
Nível de vibrações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19,1 m/s
Capacidade do saco colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 l
DESCRIÇÃO (Fig. 1)
1.
Selector de velocidade e de paragem
2.
Tampão do depósito do combustível
3.
Manípulo do arrancador
4.
Tubo do soprador
5.
Selector do starter
6.
Punho principal
7.
Parafusos de bloqueio
8.
Pêra de ferragem
9.
Saco colector
10. Tubo de aspiração
11. Tubo do soprador
MONTAGEM
(Fig. 2)
ADVERTÊNCIA
Se faltar uma peça, não tente utilizar a sua
ferramenta antes de substituir a peça em questão.
O não cumprimento desta instrução pode ocasionar
ferimentos graves.
P
NL
S
DK
N
FIN GR HU
CZ RU
RO PL SLO HR TR EST LT
Portugues
Portugues
ADVERTÊNCIA
Não tente modificar a sua ferramenta nem
acrescentar acessórios não recomendados para esta
ferramenta. Estas transformações ou modificações
são consideradas como um mau uso e podem
provocar situações perigosas com possibilidade de
ferimentos graves.
Nota: Leia a etiqueta relativa à mistura de combustível e em
seguida retire-a e arrume-a com o manual de utilização.
ADVERTÊNCIA
Pare o motor e desligue o fio da vela antes de montar
acessórios, efectuar ajustes ou uma operação de
manutenção e quando não utilizar a ferramenta. O
não cumprimento desta instrução pode ocasionar
ferimentos graves.
UTILIZAÇÃO
ADVERTÊNCIA
3
A gasolina é uma substância extremamente
inflamável e explosiva. Um incêndio ou uma
3
/min
explosão provocada pela gasolina ocasiona riscos
de queimaduras graves.
MISTURA DO COMBUSTÍVEL (Fig. 3)
A sua ferramenta funciona com um motor de
■
2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de óleo
de síntese 2 tempos. Misture a gasolina sem chumbo e
o óleo de síntese 2 tempos para motor num recipiente
limpo aprovado para conter gasolina.
2
O motor funciona com gasolina sem chumbo
■
para veículos com um índice de octanas de
87 ([R + M] / 2) ou superior.
Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas estações
■
de serviço, especialmente as misturas para motos,
motocicletas, etc.
Utilize unicamente óleo de síntese 2 tempos.
■
Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo
2 tempos para motores de barcos fora de borda.
Misture 2% de óleo de síntese 2 tempos com a gasolina.
■
Obtém assim um rácio de 50:1.
Misture bem o combustível antes de cada enchimento do
■
depósito.
Misture pequenas quantidades. Não misture quantidades
■
superiores às que serão utilizadas ao longo de um
período de 30 dias. Recomenda-se a utilização de
um óleo de 2 tempos contendo um estabilizador de
combustível.
33
33
LV
SK BG