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Arranque y pruebas de funci...
especifica para la velocidad nominal del motor o
con la medición de 1000 r/min entre dos líneas.
Si no dispone del valor para una velocidad del
motor de 1000 r/min, calcule el valor correcto del
siguiente modo: Si la fuerza contraelectromotriz
es, por ejemplo, de 320 V a 1800 r/min, puede
calcularse a 1000 r/min tal y como sigue: Fuerza
contraelectromotriz = (tensión / rpm)*1000 =
(320/1800)*1000 = 178. Este es el valor que debe
programarse para 1-40 fcem a 1000 RPM
Funcionamiento del motor de prueba
1.
Arranque el motor a velocidad baja (de 100 a
200 r/min). Si el motor no gira, compruebe la
instalación, la programación general y los datos
del motor.
2.
Compruebe si la función de arranque 1-70 PM
Start Mode se ajusta a los requisitos de aplicación.
Detección de rotor
Se recomienda esta función para aplicaciones en las que el
motor arranca desde la posición de reposo, por ejemplo,
bombas o cintas transportadoras. En algunos motores, se
emite un sonido cuando se envía un impulso. Esto no
daña el motor.
Estacionamiento
Se recomienda esta opción para las aplicaciones en las que
el motor gira a velocidad baja, por ejemplo, autorrotación
en aplicaciones de ventiladores. Pueden ajustarse
2-06 Parking Current y 2-07 Parking Time Aumente los
ajustes de fábrica de los parámetros para las aplicaciones
con una inercia alta.
Arranque el motor a velocidad nominal. En caso de que la
aplicación no funcione bien, compruebe los ajustes PM de
plus
VVC
. Puede consultar las diferentes recomendaciones en
Tabla 3.2.
®
VLT
AQUA Drive
Manual de Funcionamiento
Aplicación
Aplicaciones de inercia
baja
I
carga
Aplicaciones de inercia
baja
50>I
Aplicaciones con alta
inercia
I
carga
Carga elevada a velocidad
baja
<30 % (velocidad nominal)
Tabla 3.2 Recomendaciones en diferentes aplicaciones
Si el motor arranca con una oscilación a una velocidad
concreta, aumente 1-14 Factor de ganancia de amorti-
guación. Aumente el valor en intervalos pequeños. En
función del motor, un valor bueno para este parámetro
podrá ser 10 % o 100 % mayor que el valor predeter-
minado.
El par de arranque puede ajustarse en 1-66 Intens. mín. a
baja veloc.. 100 % proporciona un par nominal como par
de arranque.
3.5 Adaptación automática del motor
La adaptación automática del motor (AMA) es un procedi-
miento de prueba que mide las características eléctricas
del motor para optimizar la compatibilidad entre el
convertidor de frecuencia y el motor.
®
MG20M905 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
Ajustes
1-17 Voltage filter time const. para
aumentar con el factor 5 a 10
/I
<5
1-14 Factor de ganancia de amorti-
motor
guación deberá reducirse
1-66 Intens. mín. a baja veloc. deberá
reducirse (<100 %)
Guarda los valores calculados
/I
>5
carga
motor
1-14 Factor de ganancia de amorti-
guación, 1-15 Low Speed Filter Time
/I
> 50
Const. y 1-16 High Speed Filter Time
motor
Const. deberán aumentarse.
1-17 Voltage filter time const. deberá
aumentarse
1-66 Intens. mín. a baja veloc. deberá
aumentarse (>100 % durante tiempo
elevado puede sobrecalentar el
motor)
•
El convertidor de frecuencia se basa en un
modelo matemático para regular la intensidad del
motor de salida. El procedimiento también
somete a prueba el equilibrio de la fase de
entrada de la potencia eléctrica y compara las
características del motor con los datos
introducidos en los parámetros de 1-20 a 1-25.
•
Esto no hace que el motor funcione y tampoco lo
daña.
•
Algunos motores pueden no ser capaces de
ejecutar toda la versión de la prueba. En ese caso,
seleccione [2] Activar AMA reducido.
•
Si hay un filtro de salida conectado al motor,
seleccione Activar AMA reducido.
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