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CONECTOR RÁPIDO
PARA MANGUERA
CONECTOR RÁPIDO
PARA VARILLA
Ilustración #16 Acopladores Rápidos
1. ORIFICIO DE LLENADO Y VARILLA
2. TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE
Ilustración #17 Drenaje De Aceite De
La Bomba
Ilustración #18 Ajuste De Tensión
De Correa
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
FUGAS:
Elimine con prontitud cualquier fuga que encuentre en el sistema de
bombeo removiendo las piezas sospechosas y aplicando sellador en las
roscas antes de reinstalar.
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NOTA: Si usa cinta de teflón, asegúrese que no entre cinta a la tubería
TAMAÑO REAL
ACOPLADORES RÁPIDOS:
Hay sellos anulares (o-ring) dentro de los acopladores, los cuales se pueden
deteriorar. Para cambiarlos, simplemente instale un sello de repuesto para
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corregir la fuga (vea la ilustración #16). Puede adquirir sellos anulares con su
TAMAÑO REAL
distribuidor.
BOQUILLA:
El flujo del agua a través de la boquilla erosiona el orificio, agrandándolo y
causando como resultado pérdida de presión. Deben cambiarse las boquil-
las siempre que la presión baje a menos del 85% del máximo. La frecuencia
de reemplazo depende de variables como el contenido de minerales en el
agua y el número de horas que se usa la boquilla.
BOMBA:
1. Cambie el aceite de la bomba después de las primeras 50 horas de
operación. Después del cambio inicial, se recomiendan intervalos de 3
meses o 250 horas. Si el aceite parece sucio o lechoso, pueden requerirse
cambios más a menudo.
2. Busque la manguera de drenaje de aceite de la bomba.
3. Use un recipiente vacío para atrapar el aceite y quite el tapón de drenaje
(vea la ilustración #17).
4. Permita que el aceite drene de la bomba y vuelva a poner el tapón. Elimine
el aceite usado de acuerdo con los reglamentos locales, estatales y
nacionales.
5. Llene el cárter de la bomba hasta que el nivel llegue a la muesca de la
varilla usando aceite de bomba SAE10W-30. No llene demasiado.
INSPECCIÓN DE LA BANDA:
Asegúrese de que la unidad está apagada. Quite el panel lateral o levante
la tapa a inspeccione la correa en "V" para ver el desgaste y la tensión. Si
es necesario cambiar o apretar la correa, efectúe el procedimiento indicado
abajo, vea la ilustración #18.
Cambio:
1. Afloje los cuatro tornillos de montaje de la bomba (A).
2. Afloje las tuercas de los tornillos de alineación (B1 y B2) una pulgada (2.5
cm) aprox.
3. Deslice la bomba hacia el motor para aflojar las correas.
4. Retire y cambie la correa.
Apriete: (Si no cambió la correa, va a necesitar aflojar las tuercas de los
tornillos de alineación (B1 y B2) antes de proseguir.)
1. Apriete el tornillo de alineación B2. La bomba se desplaza hacia la izquierda
hasta que haya tensión en la correa. Después apriete la tuerca B2.
2. Apriete el tornillo de alineación B1, hasta que queden alineadas ambas
poleas. (Use una regla para la alineación.)
3. Oprima la correa para verificar la deflexión y la tensión. Debe haber una
deflexión de 1/4" (6 mm) a 1/2" (12 mm) si la tensión está correcta.
4. Si están alineadas las poleas y está correcta la tensión, apriete la tuerca
B1 y los cuatro tornillos de montaje de la bomba (A).
MANTENIMIENTO
para prevenir la posibilidad de taponamientos en las boquillas.
Manual del operator
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