EMAK GSH 51-MTH 510 Manual De Instrucciones página 82

F I LT R O C O M B U S T I B L E - C o n t r o l a r
I
periódicamente las condiciones del filtro, en caso
de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 28).
GB
BOMBA ACEITE (automática regulable) - El
caudal se regula previamente en la fábrica. El
F
flujo del aceite puede ser variado por el operador,
según las necesidades, mediante el tornillo de
regulación correspondiente (Fig. 32). El caudal
D
de aceite se activa sólo cuando la cadena está en
movimiento.
E
¡ATENCIÓN! - No emplee nunca aceite
recuperado.
NL
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y
P
limpios los orificios de refrigeración del carter
del conjunto de arranque con pincel o aire
comprimido.
GR
MOTOR - Limpiar periódicamente las aletas del
TR
cilindro con un pincel o con aire comprimido.
La acumulación de impurezas sobre el cilindro
puede provocar recalentamientos dañinos para
CZ
el buen funcionamiento del motor.
SK
BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la
bujía y el control de la distancia de los electrodos
(Fig. 29).
RUS
Utilizar bujía TORCH L8RTF o de otra marca con
grado térmico equivalente.
UK
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso
de que el freno de la cadena no funcionara
PL
correctamente, desmontar el cárter cubrecadena
y limpiar a fondo los componentes del freno.
H Cuando la cinta esté gastada y/o deformada,
cambiarla.
LV
BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios
de lubricación estén libres de impurezas.
EST
No usar combustible (mezcla) para operaciones
de limpieza.
LT
CARBURADOR
Antes de regular el carburador, limpiar el
RO
transportador de encendido, el filtro del aire
(Fig. 27) y calentar el motor.
El tornillo del régimen mínimo T (Fig. 30) ha sido
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regulado para que haya un buen margen de
seguridad entre el régimen del mínimo y el régimen
del embrague.
Este motor ha sido diseñado y fabricado
de conformidad con la transposición de los
reglamentos (UE) 2016/1628, (UE) 2017/654 y
(UE) 2017/656.
ATENCION - Las variaciones climáticas o
altimétricas pueden provocar variaciones
en la carburación. No permitir que otras
personas estén cerca de la motosierra
mientras está trabajando ni durante la fase
de registro de la carburación.
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
Se aconseja hacer revisar el equipo por un
técnico especializado del servicio de asistencia,
todos los años si el uso es intensivo o cada dos
años si el uso es normal.
¡ATENCIÓN! - Todas las operaciones de
mantenimiento no indicadas en este
manual deben ser realizadas por un taller
autorizado. Para garantizar un funcionamiento
correcto y constante del la motosierra es
preciso utilizar exclusivamente RECAMBIOS
ORIGINALES.
Eventuales modificaciones no autorizadas
y/o el uso de accesorios no originales
pueden causar lesiones graves o mortales al
operador o a terceros.
TRANSPORTE
Transportar la motosierra con el motor apagado,
con la barra dirigida hacia atrás y el cubrebarra
inserido (Fig. 31).
ATENCIÓN - Para el transporte de la
máquina en un vehículo, asegurarse de
que esté fijada en el vehículo de modo correcto
y firme mediante correas. La máquina se debe
transportar en posición horizontal; cerciorarse de
que se cumplan las normas vigentes en materia
de transporte de máquinas.