Samoa 530611 Guía De Servicio Técnico Y Recambio página 19

MODO DE OPERAÇÃO
Esta bomba é autoescorvante. Para utilizá-la pela primeira vez, é conveniente
ligar o fornecimento de ara bomba mantendo a pistola de saída aberta e
aumentar a pressao de ar lentamente de 0 para a pressao desejada utilizando
um regulador de pressao. Urna vez que a graxa comega a fluir através da
saída, a bomba está pronta para uso. A bomba comega a bombear quando
urna válvula ou comando de graxa de saída é aberto.
SOLUÇAO DE PROBLEMAS
Problema
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de graxa não esta
acontecendo.
A propulsora esta batendo muito
rápido.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta
desativada.
Vazamento de graxa através do
silenciador de ar ou pelos orifícios de
escape do corpo de saída (38).
Vazamento de ar pelo silenciador (54).
Diminuição da vazão no
abastecimento de graxa.
PROCEDIMENTOS DE REPARAÇÃO E LIMPEZA
ATENÇÃO ntes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar o engate rápido da propulsora e acionar o bico de abastecimento
: A
!
para eliminar a pressão da graxa.
COMO SEPARAR O MOTOR DE AR DA PROPULSORA
1. Fixar a propulsora em uma morsa, prendendo o corpo da propulsora
na posição horizontal (fig. 4). Aplicar alguns golpes com martelo no
tubo superior (65), perto da união do corpo (38) para romper o
selamento da rosca.
2. Desrosquear a porca da escorva (75) e remover d tubo de sucção (74).
3. Colocar uma barra, vareta ou qualquer tubo forte na saída do fluido
e usar como uma alavanca para desapertar o motor de ar.
4. Uma vez desapertado, puxar o motor de ar até o pino que atravessa
o tubo esteja visível (31) na haste (30). Com um martelo e um pino
perfurador adequado, retire o pino (31).
O motor de ar esta solto.
74
75
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Causas Possíveis
Pressão de ar não está adequada.
Algum elemento na linha de saída está
obstruído ou fechado.
Há bolhas de ar ao redor da área de sucção da
propulsora.
O tambor ou reservatório esta vazio ou o nível
de graxa esta abaixo do tubo de sucção da
propulsora.
Há vazamento de graxa em algum ponto na
linha de saída.
Sujeira na válvula de impulsão.
Sujeira na válvula inferior ou a válvula esta
danificada.
A graxa esta passando através do motor de
ar, causado pelo pistão (30) riscado ou pelas
vedações estarem danificadas (2x34).
Junta do embolo de ar esta gasta (25).
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Sujeira na válvula inferior Desmontar e limpar.
Sujeira na válvula superior.
O silenciador esta tomado por impurezas da
graxa ou ar comprimido.
NOTA: É importante que a válvula de pé nao entre em contato com áreas
sujas, como um piso da oficina, porque pode ficar contaminada com
sujeiras ou outras partículas que podem danificar o pistao e camisa.
Solução
Aumentar a pressão de ar
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de graxa).
Compactar a graxa.
Substituir o tambor de graxa ou abaixar a propulsora
dentro do tambor até que o tubo de sucção alcance
o nível da graxa no tambor.
Verificar as conexões da mangueira, a válvula de graxa
e fazer a manutenção ou a substituição caso estejam
com problema.
Desmontar e limpar a válvula, ou substituir em caso
de estar danificada.
Desmontar e limpar a válvula. Troca a válvula se
estiver danificada.
Verificar o pistão (30) e substituir as peças
danificadas.
Fazer a troca da junta (25).
Substitua as veda¡;oes (4xll), 12 e 14, ou ar (54).
substitua em vez disso o carretel completo (539505)
(recomendado).
Remova e limpe. Substitua se danificado.
Remova e limpe. Substitua se danificado.
Substitua o feltro do silenciador (40).
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31
30 38
Fig. 4
R. 02/20 853 823
PT
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