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Instrucciones de reparación
Prueba de presión del carburador
La prueba de presión debe realizarse con el
carburador completamente montado. La prueba
siempre debe llevarse a cabo después de reparar
el carburador pero también puede efectuarse
como prueba de localización de fallos antes de
desmontarlo.
Prueba 1
Consulte la figura 43 y compruebe lo siguiente:
1
Conecte el manómetro 531 03 06-23 a la toma de
combustible del carburador.
2
Sumerja el carburador en un recipiente con agua.
Consulte la figura 43.
3
Bombee la presión a 20 kPa.
4
No se permite ninguna fuga. En caso de que haya
fugas, consulte la siguiente tabla.
Fuga en
Difusores
Tubo de impulsión
Orificio de ventilación de
la unidad dosificadora
Prueba 2
1
Acople las conexiones a la toma de combustible.
2
Cree un vacío en el racor de purga del carburador.
No se permite ninguna fuga. En caso de fuga,
puede utilizarse un spray de detección de fugas
incluso si resulta complicado. Intente localizar
el punto por donde se absorbe el spray. Este
spray puede utilizarse para detectar fugas en los
surtidores principales, las agujas de ralentí, las
juntas de la cubierta de medición, los diafragmas
de medición y la junta de AutoTune.
42 –
Español
Fallo en
Válvula de aguja
Diafragma de bombeo
Diafragma de control
Fig. 43
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