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5,
6.
Verifique para asegurarse de que la tensi6n sigue siendo la
correcta.
Vuelva a instatar et protector de la correa. Todas las
piezas m6viles deben estar protegidas.
/ Correac_ v
Fig. 8
Polea
de: motor
A
tornitlos (girar en sentido antihorario con Ilave Torx T25) y 4
arandetas.
2.
Afloje los pernos de montaje del motor.
3.
Afloje et tornillo de fijaci6n de la polea del motor.
4.
Atinee la polea det motor con el volante de la bomba
(C-D-E deben ser iguales).
5.
Vuetva a apretar el tornillo de fijaci6n de la polea del motor
hasta una torsi6n de 9,6-10,1 N-m (85-90 putg-lb).
6.
Ajuste la tensi6n correcta de la correa.
7.
Vuelva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 putg-lb).
8.
Vuelva a instatar et protector de la correa. Todas las
piezas m6viles deben quedar protegidas.
ALINEACION
DE LA POLEA
NOTA:
NOTA:
El ajuste de la tensi6n de la correa de transmisi6n y
la atineaci6n de la polea se reatizan al mismo tiempo.
Se exptican por separado para mayor ctaridad.
_,
_Esta
unidad arranca
autom_ticamente.
SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presion del sistema antes de realizar
operaciones
de mantenimiento
en el compresor y
cuando el compresor no este en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podria sufrir lesiones por el contacto
con las piezas moviles.
Una vez que la polea del motor ha sido movida de su
posici6n de fabrica, las ranuras del volante y la potea
deben atinearse hasta un margen de 1/16 putgadas (1,6
mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.
Para verificar la alineaci6n de la polea, retire el protector de
la correa y cotoque una regta (vea A) contra et volante de la
bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la regla
al borde de la correa de transmisi6n en et punto C. Luego mida
de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa de
transmisi6n en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguates a ta del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe
una mala atineaci6n que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mata atineaci6n de la
polea, aptique et procedimiento
siguiente.
1.
Quite la parte frontal del protector de la correa quitando los 4
(B)
Polea//
_
iD
del .........
motor
Fig. 9
CAMBIO
DE LA CORREA
DE TRANSMISION
___ _Esta
unidad arranca
autom_ticamente.
SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presion del sistema antes de realizar
operaciones
de mantenimiento
en el compresor y
cuando el compresor no este en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podria sufrir lesiones por el contacto
con las piezas moviles.
1.
Quite la parte frontal det protector de la correa quitando los 4
tornillos (girar en sentido antihorario con Ilave Torx T25) y 4
arandelas.
2.
Afloje los pernos de montaje del motor.
3.
Desptace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar
e instatar facilmente la correa.
4.
Retire la correa y cambieta. NOTA: Es necesario centrar la
correa sobre las ranuras del volante y la polea del motor.
5.
Desplace et motor otra vez hasta el punto en que se
produzca la deflexi6n correcta (ver "Ajuste de la tensi6n de la
correa de transmisi6n").
Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una
torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 putg-lb).
Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo
correcta.
Vuelva a instatar et protector de la correa. Todas las
piezas m6viles deben estar protegidas.
200-2899
6,
7.
8.
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