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ENTRETIEN
&
I':Vi:ltlli_
:ltvJ:l+lA Pour eviter les risques de
blessures, arr+tez et debranchez
toujours le
compresseur
et liberez toute la pression d'air dans le
circuit avant de proceder & I'entretien.
L'entretien r6gutier de I'appareit permettra d'assurer un
fonctionnement
sans probl_mes. Votre compresseur d'air
61ectrique est un appareil de haute qualit6 ; toutefois, m6me les
machines de haute quatit6 n6cessitent un entretien p6riodique.
Les composants 6num6r6s ci-dessous doivent 6tre inspect6s
r6quti_rement.
VIDANGE
DU RleSERVOIR
Vider l'humidit6 contenue dans le r6servoir (pour obtenir les
instructions, voir <<Fermeture
>> dans la section des instructions
de fonctionnement).
&
t"-VA:lt,_li_:ltVJ:l+lllmDe
la condensation
s'accumulera
dans le reservoir. Afin de prevenir la
corrosion de I'interieur du reservoir, I'humidite dolt
+tre vidangee & la fin de chaque journee de travail.
Porter des lunettes de protection.
VI=RIFICATION
DU NIVEAU
D'HUILE
Verifiez le viseur pour vous assurer que le niveau d'huile de la
pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d'huile dans la
pompe dolt 6tre situe entre les marques A et B, Ne remplissez pas de
maniere excessive ni insuffisante.
REMARQUE:
Huile synth6tique m61ang6e non d6tergente
pour compresseur d'air.
VlDANGE
D'HUILE
D6posez le bouchon (voir C) de I'orifice de vidange d'huile et
vidangez I'huile jusqu'a ce que 1'6coutement ralentisse et que
I'huile ne fasse que s'6goutter. D6visser le bouchon de
remptissage de t'huite (D) et ajouter de I'huite _ compresseur
(environ 33 oz.) jusqu'a ce que le niveau se situe entre ptein (full)
(A) et ajouter (add) (B), Replacer te bouchon de remptissage de
I'huile. Ne remptissez jamais au-dessus du niveau ou underfilt la
pompe.
REMARQUE:
Le compresseur
est pr6rempli d'huile
synth6tique. Huile synth6tique m61ang6e non d6tergente pour
compresseur d'air.
A = Plein
B = Ajoutez
C = Bouchon
D = Bouchon de I'orifice
D
de remplissage
d'huile
Fig. 7
C
AJUSTEMENT
DE LA COURROIE
D'ENTRA|NEMENT
REMARQUE : La tension de la courroie et I'alignement de
la poulie se font simultan6ment.
Chaque proc6dure est d6crite
s6par6ment
par souci de ctart&
_IL 7'-VA=lt'_lll_=l_VJ=l_llAcet
appareil se met
automatiquement.
TOUJOURS
arr_ter le pouvoir
disjoncteur
principal, et purger toute la pression du
syst_me avant I 'entretien du compresseur,
et
Iorsque le compresseur
n'est pas utilis& Ne pas
utiliser I'appareil sans les protections
ou carter de
courroie, des blessures graves en cas de contact
avec les pi_ces mobiles.
Pour une efficacit6 d'entratnement
et une dur6e de vie
maximales de la courroie, I'alignement de la poutie et la tension
de la courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
pr6sence d'un fl6chissement
(A) de 13 mm (1/2") apr_s
I'apptication d'une force (B) de 4,6 kg (10 Ib) _ mi-distance entre
la poutie du moteur et te volant-moteur de la pompe. Ce
fl_chissement
peut _tre r_gt_ en proc_dant comme suit. La poulie
dolt _tre soigneusement
align_e sur le volant-moteur et toutes les
vis d'arr_t doivent _tre serr_es.
1.
Retirer le devant de la protection de courroie en enlevant les
4 vis (tournez dans le sens antihoraire _ l'aide ct_ Torx T25)
et 4 rondelles.
2.
Desserrez les boutons de montage du moteur.
3.
D_calez le moteur jusqu'au point oQ le fl_chissement
correct est obtenu (A & B).
4.
Resserrer les boutons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
5.
Assurez-vous
que la tension reste correcte.
6.
R_instaltez le garde-courroie.
Toutes les pi_ces
en mouvement doivent _tre protegees par une s_curit&
Fig. 8
Poulie
du
A
V_ssans lete
du moteur
Rotor de
la pompe
36
200-2899
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