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Idiomas disponibles
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C]D Utilizagao do
corta-relva
(1-2) MONTAGEM
Endireitar com cuidado a armagao inferior.
Evitar danos. Apertar as porcas.
(3)
Montagem do co lector de relva
Levantar o algapao traseiro. Cocolar o
colector de relva no canto posterior do
cortador. Girar o colector de relva de modo
que os ganchos do algapao traseiro
tranquem o colector.
(3)
Desmontagem do colector de relva
Levantar o algapao traseiro. Puxar para cima
e para tras o colector de relva e remove-la.
(4) Enchimento de 6leo
tolocar oleo no motor. Acompanha o
cortador de relva urn recipiente com a
quantidade de oleo necessaria. Pode-se
utilizar SAE 30, SAE 10-30 e SAE 10-40.
(5) AJUSTE Royal 48S/SE
O cortador poder£ ser ajustado em 8 alturas
de corte diferentes. Ajustar a altura de corte
desejada mediante a alavanca do lado
esquerdo do cortador. Apertar a avalanca no
sentido lateral contra o centra do cortador e
coloca-la, depois, na posigao desejada. Para
a frente: uma maior altura de corte. Para tras:
Uma menor altura de corte.
motor em movimento.
Soltando o arco o motor deixar£ de
funcionar dentro de 3 segundos.
(12-13) O prlmeiro arranque R48SE/53SE
Carregar a bateria durante 24 horas antes de
a utilizar.
Procedimento de arranque:
Puxar 2-3 vezes na alavanca de arranque
para puxar a gasolina. Soltar a alavanca de
arranque e virar a chave na direcgao da seta.
Para prolongar a vida util do motor de
arranque e da bateria, o primeiro
nao
podera
estar em fungao em periodos que excedam
os 5 segundos, com periodos de repouso de
10 segundos antes da proxima tentativa.
(13) Arrancar o motor girando a chave na
direcgao da seta. Ajustar a velocidade
desejada entre
«min»
e
«max».
(12) Arrancar o motor mediante uma puxada
forte no cabo de arranque. Ajustar a
velocidade desejada entre
«max»
e
«min»
(14) Propulsao
A ligagao e a desactivagao da propulsao e
feita mediante a alavanca da embreagem na
parte superior do guiador. Se a alavanca for
solta a maquina para automaticamente.
(15) Controlo da velocidade
Regulagao da velocidade de andamento. O
manipulo contra a tartaruga, mais devagar. O
manipulo contra a lebre, mais depressa.
(6) AJUSTE Royal 53S/SE
O cortador podera ser ajustado a 8 diferentes
alturas de corte. Ajustar a altura de corte
desejada mediante a alavanca do lado direito
do cortador. Para a frente: menor altura de
corte. Para tras: maior altura de corte.
(16) Paragem do motor
Primeiro solte o arco da embreagem. Em
seguida, solte o arco do freio do motor.
(2) REGULACAO DO GUIADOR
(ALAVANCA) Royal 53S/SE
O guiador poder& ser levantado ou abaixado
de modo a obter a melhor posigao de
trabalho durante o corte. Soltar as porcas na
junta, regular o guiador e apertar as porcas.
(7) ARRANQUE E PARAGEM
Colocar o cortador numa base plana. Obs.:
Nao sobre saibro, cascalho,, ou semelhante.
Encher o tanque com gasolina pura,
isenta
de 6leo.
Tanto gasolina com como sem
chumbo podem ser utilizadas.
Nao encher
gasolina enquanto o motor estiver a
funcionar. Um eventual derramamento de
gasolina deve ser lavado com ggua. Nio
lavar com £gua directamente no motor.
Montar o cachimbo da vela.
Choke:
(8-9) Arranque de motor trio
uolocar o regulador de gas na posigao
«choke».
(8-9) Arranque de motor quente
Colocar o regulador de gas na posigao
«max».
Primer:
(10)
Arranque do motor frio
Premer com
firmeza
3 vezes
a membrana de injecgao,
antes de arrancar o motor frio. (No caso de o
motor parar por falta de gasolina e premer 3
vezes a membrana de injecgao.)
(10) Arranque do motor quente
OBS:
Generalmente, nao e necessario
utilizar a bomba de injecgao ao arrancar um
motor ja quente. No entanto, se fizer frio
pode haver necessidade de repetir a
injecgao.
(11-12) Puxe o arco do freio do motor ate
chegar na altura do cabo superior antes de
iniciar o motor. O arco do freio do motor deve
ser segurada nesta posigao para manter o
(18)
UTILIZAQAO
O cortador nao deve ser utilizado em
terrenos com declives superiores a 30°.
Poderao, assim, surgir problemas com a
lubrificagao do motor.
(19) Antes de comegar o corte, deverao ser
removidos da relva os galhos, brinquedos,
pedras, etc.
lEvitar
que a lamina embata em corpos
estranhos como pedras, raizes e
semelhantes, ja que isto podera entortar o
eixo do motor.
(20) No caso de forte crescimento, cortar 2
vezes por semana. Nunca cortar mais que
1/3 da altura da relva, especialmente em
periodos secos. Da primeira vez, cortar em
grande altura. Controlar o resultado e abaixar
a altura desejada. Se a relva for demasiado
alta, manejar devagar, cortando
eventualmente duas vezes.
(21) Se ficar entupido o canal de ejecgao,
fazer o seguinte:
Pare o motor. Retire o
cachimbo da vela.
Tirar o colector de relva e
limpar o canal de ejecgao.
(22) MANUTENQAO
tirar sempre o cachimbo da vela
antes de
reparagdes, limpeza ou trabalhos de
manutengao. Depois de 5 horas, apertar
parafusos e porcas. Controlar o oleo.
Quando o cortador for deitado de lado,
a vela
dever£
estar no ponto
mais alto.
(23) Eliminar toda relva, folhas, etc. do
cortador mediante agua ou uma escova.
(24) Lubrificar os apoios de rolamentos com
algumas gotas de oleo de motor.
(25)
Com regularidade
Parar o motor e retirar a vareta de oleo. O
nivel devera estar situado entre FULL e ADD.
Obs.: A vareta tern que estar totalmente
enfiada para poder demonstrar o nivel exacto
do oleo. Evitar encher demasiado oleo.
(26)
Anualmente (ap6s o fim da estagao)
Afiagao e calibraaem da lamina.
Tirar
cachimbo da vela.
Retirar a lamina e
entrega-la para afiagao e calibragem numa
oficina de servigos. Apertar bem o parafuso
na montagem. Momenta de aperto: 35-
40Nm.
(27)
Trocar o oleo em cada estagao ou apos
25
horas. Aquecer o motor,
tirar cachimbo
da vela,
retirar a vareta, deitar para um lado
o cortador e deixe sair o oleo. Encher com
oleo novo. Pode-se utilizar SAE 30, SAE IQ-
30, SAE 10-40.
(28)
Alternativa Royal 48S/SE
trocar o oleo em cada estagao ou apos 25
horas. Aquecer o motor, retirar a vareta,
tirar
o cachimbo da vela,
abrir a tampa do fundo
e deixar escorrer o oleo. Recolocar a tampa
do fundo e encher com oleo novo. Pode-se
utilizar SAE 30, SAE 10-30 e SAE 10-40.
(29) Ajustar o cabo da embraiagem de modo
a esticar a mola cerca de
1
mm.
Obs!
A
alavanca do variador devera estar instalada
na velocidade maxima.
(3C
de
O variador e apertado com uma chave
►ocas nr 10.
O cabo do freio do motor deve estar sempre
reulado para parar o motor dentro de 3
segundos. IMPORTANTE! Para retificagao
entre em contato com um revendedor
autorizado.
(31) Limpeza do filtro de ar. Soltar o
parafuso, tirar a tampa e tirar o dispositivo de
filtragao.
(32) O filtro e de papel e nao podera,
portanto, ser limpo com, p.ex., gasolina. Tern
que ser trocado por um novo. Se so estiver
um pouco sujo, podera ser limpo com ar
comprimido.
(33)
Armazenamento de bateria
Royal 48SE/53SE
A bateria dever£ ser desacoplada
e
armazenada num lugar seco. Soltar as
porcas com orelhas no topo e levantar a
bateria. O desacoplamento e realizado como
demonstrado na figura de «Carga de
baterias». Obs! A bateria devera estar
carregada ao mdximo
antes do
armazenamento.
(Tempo de carga: 24 horas).
(33) Carga da bateria
Desacoplar o fio da bateria e acoplci-lo ao fio
do carregador.
(34) INFORMAQOES GERAIS
Transporte
Tirar o cachimbo da vela.
Soltar a armagao
inferior, antes de a dobrar com cuidado.
Evitar danos na armagao. Esvaziar o tanque
de gasolina. No caso de transporte publico,
tanto a gasolina como o oleo deverao ser
esvaziados.
Assistencia tdcnica
Aquando da encomenda de pegas
sobressalentes, indicar codigo do produto.
Depois do servigo de assistencia tecnica,
controlar sempre o nivel de oleo.
(35) O colector de relva e um acessorio
opcional.
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