RC4WD Miller Motorsports Z-E0135 Manual página 18

Funciones de protección
1. Protección de corte de bajo voltaje (LVC): si el voltaje de la batería es inferior al umbral durante 2 segundos, el ESC entrará en modo de protección, por lo que
la velocidad del motor se reducirá (cuando el voltaje es inferior al primer punto de activación) hasta que se detenga (cuando el voltaje es más bajo que el
segundo punto de disparo). Cuando el automóvil se detiene, el LED rojo parpadea para indicar que se ha activado la protección de corte por bajo voltaje.
• 2S Lipo: cuando el voltaje es inferior a 6,5 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 6,0 V, la salida se cortará y
no se reanudará de nuevo.
• 3s Lipo: cuando el voltaje es inferior a 9,75 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 9,0 V, la salida se cortará y
no se reanudará de nuevo.
• Lipo 5-9S: cuando el voltaje es inferior a 4,5 V, la potencia de salida se reduce a la mitad. Cuando el voltaje es inferior a 4,0 V, la salida se cortará y
no se reanudará de nuevo.
2. Protección contra sobrecalentamiento: cuando la temperatura interna del ESC es superior a 100 grados Celsius o 211 grados Fahrenheit, esta protección se
activará y la potencia de salida se reducirá hasta que se corte. El LED ROJO parpadea cuando el vehículo se detiene y el ESC no reanudará la potencia de
salida hasta que su temperatura sea inferior a 80 grados Celsius o 176 grados Fahrenheit.
3. Protección contra pérdida de señal del acelerador: el ESC cortará la potencia de salida si la señal del acelerador se ha perdido durante 0,1 segundos. Se
recomienda encarecidamente activar la función "Fail-Safe" del sistema de radio.
Programe el ESC con el botón SET
Apague el ESC
Encienda el transmisor
Mantenga presionada la
tecla SET Encienda el ESC
El LED rojo parpadea
El LED verde
parpadea 1 vez
Mantenga presionada la tecla
SET durante 3 segundos
El LED verde
parpadea 2 veces
Mantenga presionada la tecla
SET durante 3 segundos
El LED verde
parpadea 3 veces
Mantenga presionada la tecla
SET durante 3 segundos
...... Los siguientes pasos son como los pasos anteriores ......
Mantenga presionada la tecla
SET durante 3 segundos
El LED verde
parpadea N veces
Solución de problemas
Falla
Encienda el interruptor, no se enciende ningún LED y ni el motor ni el
ventilador funcionan.
Después de encenderlo, el motor no funciona pero emite un tono de alerta
"bip-bip-, bip-bip-". (hay 1 segundo de pausa entre 2 "bip-bip-").
Después de encender, el LED rojo se vuelve rojo fijo pero el motor no
funciona.
El automóvil corre hacia atrás cuando acelera hacia adelante en la radio.
El automóvil de repente reduce la velocidad y se detiene unos 15 segundos
después.
El motor tartamudea y no puede arrancar.
El vehículo puede avanzar pero no retroceder.
Después de ingresar el
elemento correspondiente,
el LED rojo comienza a
parpadear, las veces que
parpadea representan el
número de opción actual.
Suelte
Ingrese el primer
SET kye
elemento "Modo de
ejecución"
Suelte
Ingrese el 2do artículo
SET kye
"Fuerza de freno de
arrastre"
Suelte
Ingrese el tercer
SET kye
elemento "Corte
de bajo voltaje"
Ingrese el
artículo enésimo
Suelte
SET kye
Posibles Causas
No se ingresa voltaje de batería al ESC.
El interruptor del ESC está dañado.
El voltaje de la batería no está en el rango normal, es
demasiado alto o demasiado bajo.
El cable de señal del acelerador está insertado de manera opuesta o en el
canal incorrecto.
Las conexiones de cables entre el ESC y el motor deben cambiarse.
Protección de corte de bajo voltaje (el LED rojo parpadea)
Protección contra sobrecalentamiento (el LED verde parpadea)
Las conexiones entre motor y ESC no son fiables.
El ESC está dañado.
El punto neutral del acelerador se desplaza hacia el área del freno.
Haga clic en el botón SET para elegir la
opción, las veces que el LED rojo
parpadea indica el número de opción que
va a seleccionar.
El LED rojo parpadea una vez para
elegir "Adelante con freno"
Presione el
El LED rojo parpadea dos veces para
botón SET
elegir "Avance/Retroceso con freno"
El LED rojo parpadea 3 veces para
elegir "Adelante/Reversa"
El LED rojo parpadea una vez, elija "0%"
El LED rojo parpadea dos veces, elija "5%"
Presione el
El LED rojo parpadea 3 veces, elija "10%"
botón SET
El LED rojo parpadea 4 veces, elija "20%"
El LED rojo parpadea 5 veces, elija "40%"
El LED rojo parpadea 6 veces, elija "60%"
El LED rojo parpadea 7 veces, elija "80%"
El LED rojo parpadea 8 veces, elija "100%"
El LED rojo parpadea una vez, elija "Ninguno"
Presione el
El LED rojo parpadea dos veces, elija "2.6V"
botón SET
El LED rojo parpadea 3 veces, elija "2.8V"
El LED rojo parpadea 4 veces, elija "3.0V"
El LED rojo parpadea 5 veces, elija "3.2V"
El LED rojo parpadea 6 veces, elija "3.4V"
Presione la tecla SET para elegir el valor,
los tiempos de parpadeo del LED ROJO
significan el número de opción.
(Una vez significa la primera opción, dos
Presione el
veces significa la segunda opción, etc.)
botón SET
Verifique las conexiones entre la batería y el ESC, vuelva a soldar los conectores si es necesario.
Cambia el interruptor.
Verifique el voltaje del paquete de baterías.
Enchufe el cable de señal (cable Rx) correctamente en el canal del acelerador
(generalmente el canal n.º 2) del receptor.
Intercambie cualquier conexión de dos cables entre el ESC y el motor.
Compruebe el voltaje de la batería. Si todavía tiene algo de capacidad, baje el voltaje de umbral de
corte; si no, reemplace una batería nueva. Espere varios minutos para que se enfríe el ESC.
Aumente la relación de transmisión o el número T (vueltas) del motor.
Revise todas las juntas de soldadura y asegúrese de que estén bien soldadas.
Comprobar conectores.
Póngase en contacto con el distribuidor para el servicio posventa.
Calibre el punto neutral del acelerador nuevamente para asegurarse de que no se encienda ningún
LED cuando la palanca del acelerador esté en la posición neutral.
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Soluciones
RC4WD Miller Motorsports
1/10 Pro Rock Racer RTR