RC4WD Miller Motorsports Z-E0135 Manual página 20

Caractéristiques de protection
1. Protection contre les coupures de basse tension (LVC) : si la tension de la batterie est inférieure au seuil pendant 2 secondes, l'ESC entrera en mode de
protection, de sorte que la vitesse du moteur sera abaissée (lorsque la tension est inférieure au 1er point de déclenchement) jusqu'à l'arrêt (lorsque la tension
est inférieure au 2e point de déclenchement).
Lorsque la voiture s'arrête, la LED rouge clignote pour indiquer que la protection de coupure basse tension a été activée.
• 2S Lipo : lorsque la tension est inférieure à 6,5 V, la puissance de sortie sera réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 6,0 V, la sortie
sera coupée et ne reprendra pas.
• 3s Lipo : Lorsque la tension est inférieure à 9,75 V, la puissance de sortie sera réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 9,0 V, la sortie
sera coupée et ne sera pas reprise.
• Lipo 5-9S : lorsque la tension est inférieure à 4,5 V, la puissance de sortie est réduite de moitié. Lorsque la tension est inférieure à 4,0 V, la sortie
sera coupée et ne sera pas reprise.
2. Protection contre la surchauffe : lorsque la température interne de l'ESC est supérieure à 100 degrés Celsius ou 211 degrés Fahrenheit, cette protection sera
activée et la puissance de sortie sera réduite jusqu'à ce qu'elle soit coupée. La LED ROUGE clignote lorsque le véhicule s'arrête, et l'ESC ne reprendra pas la
puissance de sortie jusqu'à ce que sa température soit inférieure à 80 degrés Celsius ou 176 degrés Fahrenheit.
3. Protection contre la perte de signal d'accélérateur : l'ESC coupera la puissance de sortie si le signal d'accélérateur a été perdu pendant 0,1 seconde. Il est
fortement recommandé d'activer la fonction "Fail-Safe" du système radio.
Programmez l'ESC avec le bouton SET
Éteignez l'ESC
Allumez l'émetteur
Maintenez la touche SET
Allumez l'ESC
La LED rouge clignote
La LED verte clignote
une fois
Maintenez la touche SET
enfoncée pendant 3 secondes
La LED verte
clignote deux fois
Maintenez la touche SET
enfoncée pendant 3 secondes
La LED verte
clignote 3 fois
Maintenez la touche SET
enfoncée pendant 3 secondes
...... Les étapes suivantes ressemblent aux étapes ci-dessus ......
Maintenez la touche SET
enfoncée pendant 3 secondes
La LED verte
clignote N fois
Dépannage
Troubles
Allumez l'interrupteur, aucune LED ne s'allume et ni le moteur ni le
ventilateur ne fonctionnent.
Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas mais émet une
tonalité d'alerte "bip-bip-, bip-bip-". (il y a 1 seconde de pause entre 2 "bip-bip-").
Après la mise sous tension, la LED rouge devient rouge fixe mais le
moteur ne fonctionne pas.
La voiture marche en arrière lors de l'accélération vers l'avant à la radio.
La voiture ralentit brusquement, puis s'arrête environ 15 secondes plus tard.
Le moteur bégaie et ne peut pas démarrer.
Le véhicule peut avancer mais ne peut pas reculer.
Après avoir entré l'élément
correspondant, la LED
rouge commence à
clignoter, les fois où elle
clignote représente le
numéro de l'option actuelle.
Relâchez la
Entrez le 1er
touche SET
élément "Mode de
fonctionnement"
Relâchez la
Entrez le 2ème
touche SET
élément "Drag Brake
Force"
Relâchez la
Saisissez le 3ème
touche SET
élément "Low
Voltage Cut-Off"
Saisir le N ième
élément
Relâchez la
touche SET
Causes possibles
Aucune tension de batterie n'est entrée dans l'ESC.
L'interrupteur de l'ESC est endommagé
La tension de la batterie n'est pas dans la plage normale,
elle est trop élevée ou trop basse.
Le fil de signal d'accélérateur est inséré à l'opposé ou dans le mauvais
canal.
Les connexions de fil entre l'ESC et le moteur doivent être changées.
Protection de coupure basse tension (la LED rouge clignote)
Protection contre la surchauffe (la LED verte clignote)
Les connexions entre le moteur et l'ESC ne sont pas fiables.
L'ESC est endommagé.
Le point neutre des gaz dérive vers la zone de freinage.
Cliquez sur le bouton SET pour choisir
l'option, les fois où la LED rouge clignote
indique le numéro d'option que vous allez
sélectionner.
La LED rouge clignote une fois pour choisir
"Avant avec frein"
Appuyez sur la
La LED rouge clignote deux fois pour choisir
touche SET
"Avant / Arrière avec frein"
La LED rouge clignote 3 fois pour choisir
"Avant / Arrière"
La LED rouge clignote une fois, choisissez "0%"
La LED rouge clignote deux fois, choisissez "5%"
Appuyez sur la
La LED rouge clignote 3 fois, choisissez "10%" La
touche SET
LED rouge clignote 4 fois, choisissez "20%" La
LED rouge clignote 5 fois, choisissez " 40%" La
LED rouge clignote 6 fois, choisissez "60%" La
LED rouge clignote 7 fois, choisissez "80%" La
LED rouge clignote 8 fois, choisissez "100%"
La LED rouge clignote une fois, choisissez "Aucun"
Appuyez sur la
La LED rouge clignote deux fois, choisissez "2.6V"
touche SET
La LED rouge clignote 3 fois, choisissez "2.8V"
La LED rouge clignote 4 fois, choisissez "3.0V"
La LED rouge clignote 5 fois, choisissez "3.2 V"
LED rouge clignote 6 fois, choisissez "3.4V"
Appuyez sur la touche SET pour choisir la
valeur, les temps de clignotement de la LED
ROUGE signifient le numéro d'option.
(Une fois signifie la 1ère option, deux fois
Appuyez sur la
signifie la 2ème option, etc.)
touche SET
Vérifiez les connexions entre la batterie et l'ESC, ressoudez les connecteurs si nécessaire.
Changez l'interrupteur.
Vérifiez la tension de la batterie.
Branchez correctement le fil de signal (fil Rx) dans le canal des gaz (généralement le
canal #2) du récepteur.
Échangez n'importe quelle connexion à deux fils entre l'ESC et le moteur.
Vérifiez la tension de la batterie. S'il a encore une certaine capacité, abaissez la tension de seuil de
coupure ; sinon, remplacez une nouvelle batterie. Attendez plusieurs minutes pour refroidir l'ESC.
Augmentez le rapport de démultiplication ou le nombre T (tours) du moteur.
Vérifiez tous les joints de soudure et assurez-vous qu'ils sont bien soudés. Vérifiez
les connecteurs.
Contactez le distributeur pour le service après-vente.
Calibrez à nouveau le point neutre des gaz pour vous assurer qu'aucune LED ne s'allume
lorsque le manche des gaz est en position neutre.
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Solutions
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