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IT
2. 3. MESSA IN SERVIZIO
Dopo aver fissato la tapparella sul tubo di avvolgimento,
controllare che, quando la tapparella si trova in posizione
di finecorsa inferiore, il cintino rigido sia posizionato
correttamente e che la prima stecca entri nella guida in
posizione verticale (forza F). Se necessario modificare il
numero di stecche per migliorare la posizione del blocco
cintino rigido quando la tapparella si trova in posizione di
finecorsa inferiore.
Fare sempre riferimento agli abaci di dimensionamento
del produttore dei cintini rigidi per scegliere quelli più
adatti alla tapparella utilizzata.
Utilizzare almeno 2 cintini rigidi per fissare la tapparella al tubo di avvolgimento.
Reinserire la corrente.
1)
Premere il pulsante «Salita» dal punto di comando:
-
Se la tapparella sale, il cablaggio è corretto e la messa in
-
funzione è terminata.
Se la tapparella scende, passare alla fase successiva.
-
Togliere tensione.
2)
Invertire il cavo marrone e il cavo nero collegati al punto di
-
comando.
Reinserire la corrente.
3)
Premere il pulsante «Salita» per controllare il senso di rotazione.
-
2. 4. CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI PER L'INSTALLAZIONE
2. 4. 1. Domande su ILMO 2 40 WT?
Problemi
La tapparella ruota
Il cablaggio non è corretto.
nel senso sbagliato.
La tapparella non
Il cablaggio non è corretto.
funziona.
La motorizzazione è in protezione
termica.
Il punto di comando non è compatibile.
La tapparella si
La tapparella è sottoposta a sfregamenti
ferma troppo
durante il movimento: sfregamento
presto.
tra le guide, nel cassonetto, attriti tra
motorizzazione e rullo di avvolgimento,
etc.
La motorizzazione è stata installata in
una nuova tapparella.
La tapparella non si
I fissaggi utilizzati non sono adatti.
arresta al finecorsa
inferiore.
La tapparella non si
Il sistema di bloccaggio della tapparella in
arresta al finecorsa
posizione alta non è adatto.
superiore.
22
Possibili cause
Copyright © 2018 SOMFY ACTIVITES SA, Société Anonyme. All rights reserved.
F
F
1
ON
2
OFF
3
ON
Soluzioni
Controllare il cablaggio e modificarlo, se necessario.
Controllare il cablaggio e modificarlo, se necessario.
Attendere che la motorizzazione si raffreddi
Controllare la compatibilità e sostituire il punto di
comando, se necessario.
Controllare l'installazione della tapparella e
eliminare gli eventuali punti di sfregamento.
Se il problema permane, ripristinare la
configurazione originale della motorizzazione.
Ripristinare la configurazione originale della
motorizzazione, vedere sezione "Ripristino della
configurazione originale".
Controllare che la tapparella sia fissata al tubo di
avvolgimento per mezzo di cintini rigidi.
Controllare che la tapparella sia dotata di stopper
avvitati sulla stecca finale, fissi o rimovibili integrati
nelle guide o di una stecca finale che funge da
finecorsa.
ILMO 2 40 WT
OK
2
OK
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