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Test de estanqueidad al aire
NO HAY NINGUNA modificación con respecto al método convencional. Tenga en cuenta que un sensor de fugas de refrigerante para el R22 o el R407C es
incapaz de detectar una fuga de R32.
Lámpara haloidea
Ajustarse estrictamente a los siguientes elementos :
1 - Presurice los equipos con nitrógeno hasta alcanzar la presión de cálculo. A continuación, compruebe la estanqueidad al aire del equipo. Se deben tener
en cuenta las variaciones de temperatura.
2 - Al buscar las fugas con ayuda de un refrigerante, asegúrese de que utiliza el R32.
3 - Asegúrese de que el R32 está en estado líquido en el momento de la carga.
Razones :
1 - La utilización del oxígeno como gas a presión, puede suponer una explosión.
2 - La carga con gas R32 va a suponer la modificación de la composición del refrigerante que quede en el cilindro. Este refrigerante ya no se podrá utilizar.
Vacío
1 - Bomba de vacío con válvula antirretorno
Se requiere una bomba de vacío con válvula antirretorno para impedir el retorno de aceite de la bomba en el circuito del refrigerante cuando se corta la
alimentación de la bomba de vacío (en caso de corte de electricidad). También se puede equipar, con posterioridad, la bomba de vacío con una válvula antir-
retorno.
2 - Grado de vacío estándar de la bomba de vacío.
Utilice una bomba que pueda alcanzar los 65Pa o menos, después de 5 minutos de funcionamiento.
Además, asegúrese de utilizar una bomba de vacío con un buen mantenimiento y engrasada con el aceite específico. Si la bomba de vacío no tiene un buen
mantenimiento, el grado de vacío puede ser demasiado bajo.
3 - Precisión requerida del manómetro
Utilice un manómetro que pueda medir hasta 650Pa. No utilice el colector de medición general puesto que no es capaz de medir un vacío de 650Pa.
4 - Duración del vacío
Realizar el vaciado del equipo durante alrededor de 1 hora a partir del momento en el que la presión haya alcanzado los 650 Pa.
Después de haber alcanzado el vacío, deje el equipo durante 1 hora y asegúrese de que no se pierde el vacío.
5 - Instrucciones de uso cuando la bomba de vacío está parada.
Para evitar cualquier retorno de aceite de la bomba de vacío abra la válvula de descarga del lado de la bomba de vacío o desatornille la tubería de carga para
permitir la entrada de aire antes de interrumpir el funcionamiento. Se debe utilizar la misma consigna de utilización cuando el aparato funcione con una
bomba de vacío que cuente con una válvula antirretorno.
Carga de refrigerante
El R32 debe estar en estado líquido en el momento de la carga.
Razones:
El R32 es un refrigerante pseudo-azeotrópico (punto de ebullición R32 = -52°C). Casi se puede manipular del mismo modo que el R410A. Sin embargo,
asegúrese de proceder al llenado del refrigerante del lado líquido. Si lo realiza del lado gas, esto va a modificar la composición del refrigerante en el
cilindro.
Observación
En el caso de un cilindro que cuenta con un sifón, el R32 líquido se carga sin darle la vuelta al cilindro. Controle el tipo de cilindro antes de proceder a la
carga.
Medidas que se adoptarán en caso de fugas de refrigerante
Cuando hay una fuga de refrigerante se puede introducir refrigerante adicional. (Añada refrigerante del lado líquido)
Características de los refrigerantes convencionales y de los nuevos refrigerantes
• El R32 es un refrigerante pseudo-azeotrópico. Casi se puede manipular del mismo modo que un refrigerante simple, de tipo R22.
Sin embargo, si se retira refrigerante en su fase de vapor, la composición del refrigerante en el cilindro será modificada.
• Retirada del refrigerante en fase líquida. En caso de fugas de refrigerante, se puede añadir refrigerante adicional.
Sensor de fugas
de R22 o de R407C
33
ES
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