Installation
I
REMARQUE
Une fois l'unité en place sur le toit du véhicule, le joint doit être en contact sur
toute la longueur. C'est le seul moyen de garantir une étanchéité totale.
A
AVIS ! Risque d'endommagement
Ne dépassez jamais le couple de serrage indiqué. C'est la seule façon de
s'assurer que les douilles filetées ne sont pas retirées.
➤ Fixez le climatiseur auxiliaire en place, comme illustré (fig. a).
6.7
Acheminement des câbles d'alimentation électrique
D
DANGER ! Risque d'explosion
Pour les véhicules EX/III et FL (conformément à la directive ADR), un interrup-
teur principal de batterie doit être installé.
!
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure
• Les connexions électriques doivent uniquement être effectuées par du per-
sonnel technique compétent disposant des connaissances spécialisées
appropriées.
• Avant tout travail sur les éléments fonctionnant à l'électricité, assurez-vous
qu'ils ne sont pas sous tension.
A
AVIS ! Risque d'endommagement
• Protégez le raccordement au système électrique du véhicule avec un
fusible de 40 A pour l'alimentation électrique et de 2 A pour la mesure de
la tension.
• La batterie doit être capable de fournir le courant et la tension requis (cha-
pitre « Caractéristiques techniques », page 44).
• Acheminez le câble d'alimentation sans tension et fixez-le avec des serre-
câbles à des intervalles appropriés.
Raccordez directement le climatiseur à la batterie.
Respectez également les directives du constructeur du véhicule.
Acheminez le câble d'alimentation comme illustré (fig. b) :
➤ Faites passer le câblage par le toit vers la colonne A, vers la droite.
➤ Faites passer le fil du câble vers le système électrique central (de préférence
le long du flexible pour l'écoulement de l'eau du lanterneau) et vers l'exté-
rieur, en passant par l'interface.
➤ Posez le fil du câble à un endroit protégé vers le coffre de batterie.
➤ Raccordez le câble négatif (noir) pour l'alimentation électrique comme indi-
qué au pôle négatif de la batterie.
40
CoolAir
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