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ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de quemaduras graves, utilice
siempre protección ocular, guantes y ropas protectoras
cuando trabaje en las proximidades de equipo y mate-
riales "hot melt".
Para purgar la bomba, siga el procedimiento siguiente.
1.
Asegúrese de que el sistema ha completado aproxima-
damente 40 minutos del ciclo de calentamiento global
y haya alcanzado la temperatura deseada.
2.
Compruebe que la válvula de esfera de aislamiento de
aire del motor neumático, situada en la placa de control
de aire (Fig. 20), está cerrada.
Fig. 20
3.
Ajuste el regulador de aire de la bomba (Fig. 21)
a aproximadamente 69–103 kPa (0,7–1 bar).
Fig. 21
16 309180
Purga de la bomba
PH00032
PH00029
4.
Busque el vástago de purga justo debajo de la salida
de la base de bomba (Fig. 22).
Fig. 22
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de quemaduras graves, utilice
siempre protección ocular, guantes y ropas protectoras
cuando trabaje en las proximidades de equipo y mate-
riales "hot melt".
5.
Coloque un recipiente de desecho debajo del vástago
de purga. Utilice una llave ajustable, abra el vástago
de purga en sentido antihorario 1/3 –1/2 vuelta.
6.
Con el recipiente de desecho colocado, abra LENTA-
MENTE la válvula de esfera de aislamiento de aire
situada en la parte inferior derecha del control del
"ram" (Fig. 20).
7.
Asegúrese de que la bomba comienza un ciclo y de que,
tras varios ciclos, el material calentado comienza a fluir
por el vástago de purga.
8.
Si la bomba no gira, cierre la válvula de esfera de aisla-
miento de aire, ajuste el regulador del motor neumático
para que suba 34 kPa (0,3 bar), y repita el paso 6.
Nunca ajuste el regulador en incrementos mayores que
34 kPa (0,3 bar)
9.
Purgue la bomba (Fig. 22) hasta que se mueva suave-
mente en ambas direcciones, sin que haya reventones
de aire o movimientos erráticos, y cierre la válvula de
bola del motor neumático (Fig. 20).
10. Cierre el vástago de purga (Fig. 22).
PH00026
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