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ES
8. resolución de problemas
Problema
Sin combustible
Aceite bajo
La presión se acumula después de dos
tirones en el arrancador o después del uso
inicial
Palanca del estárter en posición incorrecta
El cable de la bujía no está conectado
El motor no
arranca
El interruptor ON/OFF del motor está en la
posición OFF
Palanca del estárter en la posición de estár -
ter en un motor caliente o en un motor que
ha estado expuesto al calor térmico durante
un largo periodo de tiempo
Válvula de combustible cerrada
La varilla de pulverización no está en alta
presión
Bajar el suministro de agua
Fuga en el racor de la manguera de alta
presión
Boquilla obstruida
Filtro de agua obstruido
Sin presión
Válvula de arranque E-Z defectuosa
o presión
baja (uso
inicial)
Aire en la manguera
Palanca del estárter en posición de estárter
Palanca de control del acelerador está
caliente en la posición rápida
Manguera de alta presión demasiado larga
Causa
16
Solución
Añadir combustible
Añadir la cantidad necesaria de aceite
Apriete el gatillo de la pistola para aliviar la presión
Mueva el estárter a la posición correcta
Conecte el cable de la bujía
Coloque el interruptor ON/OFF del motor en la posición
ON
Mueva el estárter a la posición NO estárter
Mueva la palanca de la válvula de combustible a la
posición abierta
Vea cómo utilizar la varilla de pulverización en la
sección de funcionamiento
El suministro de agua debe ser de al menos 5 GPM y
20 psi
Apriete. Aplique cinta selladora si es necesario
Consulte el párrafo sobre la varilla de pulverización en
la sección de mantenimiento para conocer el procedi -
miento correcto
Retire y limpie el filtro
Consulte con un servicio técnico autorizado
Apague el motor y luego la fuente de agua. Desconecte
la fuente de agua de la entrada de la bomba y encienda
la fuente de agua para eliminar todo el aire de la
manguera. Cuando haya un chorro de agua constante,
apague la fuente de agua. Vuelva a conectar la fuente
de agua a la entrada de la bomba y enciéndala. Apriete
el gatillo para eliminar el aire restante.
Mueva el estárter a la posición NO estárter
Mueva la palanca de control del acelerador a la
posición rápida
Utilice una manguera de alta presión de menos de 30m
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