YATO YT-83114 Manual Original página 61

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illuminato. Assicurarsi di avere abbastanza spazio per muoversi liberamente
nell'area di lavoro. Mantenere l'ambiente di lavoro libero da ostacoli, grasso, olio,
immondizia ed altri rifi uti.
L'apparecchio non è resistente agli allagamenti ed è progettato per l'uso interno.
Non esporre l'apparecchio ad acqua, precipitazioni o altri liquidi.
Controllare la targhetta del prodotto perché contiene le informazioni importanti.
Se la targhetta è mancante o illeggibile, rivolgersi al produttore per averne una
nuova per sostituirla.
Evitare il contatto con tutte le parti calde del motore, altrimenti si potrebbe essere
ustionati.
Evitare un innesco accidentale di incendi o esplosioni. Non fumare e non tenere
le fi amme libere vicino al carburante, al motore e alla batteria.
Lavorare in prossimità delle batterie al piombo-acido può essere pericoloso in
quanto producono gas potenzialmente esplosivi. Per ridurre al minimo i rischi,
leggere e seguire le istruzioni fornite insieme alla batteria.
Evitare il contatto con l'elettrolita, che è un acido solforico altamente corrosivo
che provoca ustioni al contatto con il corpo.
L'ambiente in cui si fa il test della batteria, deve essere ben ventilato.
Le avvertenze, le precauzioni e le istruzioni sopra descritte potrebbero non co-
prire tutte le possibili condizioni e situazioni che possono verifi carsi. L'operatore
deve capire che il buon senso e la cautela sono fattori che non possono essere
integrati nell'apparecchiatura, ma devono caratterizzare il comportamento dell'o-
peratore stesso.
PREPARAZIONE PER L'UTILIZZO
Prima di iniziare i lavori, controllare la documentazione fornita con la batteria
o contattare il produttore della batteria per conoscere i seguenti parametri da
inserire successivamente nel tester durante la procedura di test.
Tipo di batteria da testare: al piombo-acido (le cosiddette batterie umide), VRLA
o AGM.
Valore CCA (Cold Cranking Amperes) – corrente di avviamento a freddo del motore.
Norma relativa al corrente di avviamento: EN – norma europea, SAE – norma
americana, DIN – norma tedesca, IEC – norma della Commissione elettrotecnica
internazionale, CA (MCA) – corrente di avviamento normale.
Assicurarsi che la polarità dei contatti della batteria sia corretta. Di solito, il cavo
rosso collega il motorino di avviamento al polo positivo (+) della batteria e il cavo
nero collega la scocca della vettura al polo negativo (-) della batteria. In caso di
dubbio, consultare la documentazione fornita con il veicolo o la batteria, oppure
contattare il produttore della batteria o del veicolo.
Assicurarsi che i contatti della batteria siano puliti, privi di patina ed altre impurità.
Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.
PROCEDURA DI TEST
La procedura di test può essere eseguita sia per una batteria installata nel veico-
lo, che per una batteria rimossa dal veicolo.
Attenzione! Quando viene testata una batteria installata nel veicolo, spegnere il
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