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Resolución de problemas
Problema
Problema
Problema
La bomba hidráulica no
desarrolla presión. La presión
es cero o está baja y se oye
un chirrido.
El motor no arranca, o se para
durante la operación.
Sobrecarga en el compresor
de aire o salida baja
El motor del compresor
de aire se para durante el
funcionamiento
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Causa
Causa
Causa
La bomba no está cebada o ha
perdido el cebado.
Los chirridos son característicos
de la cavitación y son normales
durante la puesta en marcha
inicial, durante 30 segundos como
máximo.
El fluido hidráulico está demasiado
caliente.
La correa de accionamiento está
floja o rota.
Conexiones sueltas.
Disyuntor disparado
El interruptor de sobretemperatura
del motor se ha disparado.
Restricción en el recorrido de
salida del compresor de aire
Disyuntor disparado
El interruptor de sobretemperatura
del motor se ha disparado
Solución
Solución
Solución
Compruebe la varilla de verificación para ver si
el depósito hidráulico tiene el nivel adecuado.
Asegúrese de que el accesorio de la entrada
de la bomba hidráulica esté bien apretado para
garantizar que no haya fugas de aire en la
entrada de la bomba hidráulica.
Para cebar la bomba, haga funcionar la unidad
con el menor ajuste de presión y aumente
ésta lentamente. En algunos casos puede
que haya que desmontar la protección de la
tapa, la protección de la correa y la correa de
transmisión para poder girar a mano (sentido
antihorario) la bomba hidráulica. Gire a mano
la polea del ventilador. Verifique el flujo de
aceite retirando el filtro de aceite para ver el
flujo en el colector del filtro. Vuelva a instalar
el filtro de aceite. NO haga funcionar la unidad
sin el filtro de aceite.
Si el ruido continúa durante más de 30
segundos, apague la corriente para apagar
el motor. Compruebe que los accesorios de
conexión de entrada de la bomba hidráulica
estén apretados y que la bomba no se ha
descebado.
Compruebe que el depósito ha sido
correctamente revisado. Mejore la ventilación
para permitir una disipación del calor más
eficaz.
Inspeccione el estado de la correa de
accionamiento. Reemplácela si estuviera rota.
Compruebe las conexiones en el cuadro
eléctrico. Compruebe que haya 200–240 VCA
en la entrada del contacto del motor.
Reponga el disyuntor en el interior del cuadro
de control eléctrico (R).
Espere hasta que se enfríe el motor y reinícielo
de nuevo.
Compruebe que las mangueras de aire,
los accesorios de conexión y el tubo de
enfriamiento de la máquina estén limpios de
residuos. Verifique también que la válvula de
alivio de presión de aire (pieza 17H606) y el
silenciador (pieza 120206) estén limpios y sin
restos de residuos.
Compruebe que las mangueras de aire,
los accesorios de conexión y el tubo de
enfriamiento de la máquina estén limpios de
residuos. Verifique también que la válvula de
alivio de presión de aire (pieza 17H606) y el
silenciador (pieza 120206) estén limpios y sin
restos de residuos.
Espere hasta que se enfríe el motor y reinícielo
de nuevo.
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