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Mantenimiento preventivo
Se puede prolongar la vida útil de la bomba y evitar una situación en la que la bomba no funcione estableciendo un
programa de mantenimiento preventivo. Puede hacerse mediante la realización periódica de una lista de actividades
y registrando determinada información para localizar posibles problemas antes de que se conviertan en algo serio.
Es recomendable que estas actividades se lleven a cabo después de limpiar el filtro para que la información que se
registre siempre tenga la misma base. Todas o algunas de las actividades que se enumeran a continuación podrían
conformar la base de un programa de mantenimiento preventivo.
1.
Registre el tiempo que tarda la
bomba en realizar el cebado
y en llegar a un estado de
funcionamiento estable. Los
tiempos de cebado cada vez
mayores indican un problema.
Consulte la sección Resolución
de problemas en la página 14.
2.
Observe el sonido que proviene
de la carcasa de la bomba.
Un cambio sustancial en el
sonido del interior de la bomba
constituye un indicio de que algo
ha cambiado en el sistema de
circulación.
3.
Observe el sonido que proviene
del motor. Los cojinetes del motor rara vez fallan sin volverse ruidosos de antemano.
4.
Observe la temperatura del motor. El motor está diseñado para llevar la carga de la bomba sin generar excesivo
calor. Un aumento de las temperaturas de funcionamiento normal puede indicar un problema potencial. Puede
emplearse un termopar situado en la abertura de descarga de ventilación del motor para controlar la temperatura
del motor. La temperatura del motor normalmente tarda alrededor de una hora en estabilizarse. Consulte la sección
Resolución de problemas en la página 14.
5.
Registre cualquier lectura de flujo y de presión de los parámetros y calibres del sistema de circulación. Consulte la
sección Resolución de problemas en la página 14.
6.
Registre el voltaje y los amperios del suministro. El voltaje del suministro puede cambiar a lo largo del día en
función de otras cargas eléctricas de la zona. Los cambios en el voltaje del suministro afectarán al amperaje y la
salida de agua de la bomba.
7.
Revise el suelo que rodea la bomba para garantizar que no hay indicadores de fugas. Ocúpese de las fugas de
inmediato. La presencia de agua que gotea entre el motor y el adaptador del motor indica una fuga en el sellado
mecánico. Una fuga en el sellado mecánico puede originar un problema en un cojinete del motor.
8.
Revise los componentes exteriores de la bomba en busca de alguna señal de fallo estructural. La mayoría de fallos
estructurales comienzan con una leve grieta desde una esquina donde se cruzan dos formas distintas.
9.
Revise que los soportes o hangares de sujeción de las tuberías de succión y descarga soportan de forma continua
el peso de las tuberías.
10. Los cojinetes del motor son de un tipo de sellado/lubricado permanente que NO necesitan aplicar grasa ni aceite,
incluso en zonas donde se aprecia grasa. Aplicar grasa o aceite puede dañar el sellado de los cojinetes y así dejar
pasar agua causando fallos prematuros en ellos.
Manual de usuario y de instalación de la bomba comercial de alto rendimiento EQ SERIES®
Figura 8
Hacia
el motor
Posición de INCIO correcta
de la anilla de bloqueo
Hacia
el motor
Posición de BLOQUEO correcta
de la anilla de bloqueo
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