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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al
modo STOP
El testigo "eCO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:
-
Con una caja de velocidades manual, a
una velocidad inferior a 20 km/h o con el
vehículo parado con las versiones gasolina
PureTech 130 y diésel BlueHDi 115 y
120, cuando sitúa la palanca de cambios
en punto muerto y suelta el pedal de
embrague.
-
Con una caja de velocidades pilotada,
a una velocidad inferior a 8 km/h, cuando
pisa el pedal del freno o sitúa la palanca de
cambios en la posición N.
-
Con caja de velocidades automática,
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar la palanca de cambios en
la posición N.
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada
vez que se acciona el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
Para un mayor confort, con una caja
de velocidades pilotada, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
El vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-
La puerta del conductor está abierta.
-
El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (con
la llave o con el botón "START/STOP").
-
El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-
El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
El desempañado está activado.
-
Algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior, etc.) lo requieren para garantizar
el control del sistema.
En este caso, el testigo "eCO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
este funcionamiento es completamente
normal.
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