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Graco Bulldog 5:1 Manual De Instrucciones página 7

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Lavado
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan heridas
graves, siempre que se le indique que debe liberar la
presión, siga el Procedimiento de descompresión
en la página 6.
El proveedor del material a bombear debería poder decirle la
velocidad a la que se seca el fluido, o cuánto tarda en depo-
sitarse cuando no se utiliza. Lave la bomba frecuentemente
para evitar que el fluido se seque o se deposite en la bomba
o las mangueras, causando daños costosos. Utilice un disol-
vente compatible. Para obtener una lista de piezas húmedas,
consulte las Características técnicas en la página 11 y en
el manual correspondiente a la base de bomba.
Si está bombeando un fluido a base de base acuosa, lave
primero con agua y después con un disolvente compatible.
El agua, e incluso la humedad del aire, pueden provocar
la corrosión. Lea y siga las instrucciones de la Precaución
más abajo.
PRECAUCIÓN
Nunca deje agua o fluidos con base acuosa en la bomba
durante toda la noche. Si está bombeando un fluido acuo–
so, lave en primer lugar con agua y después con un com-
puesto anticorrosivo, como por ejemplo el alcohol mineral.
Libere la presión, pero deje el producto anticorrosivo en la
bomba para que proteja sus piezas.
Funcionamiento
Mantenga lleno el recipiente de suministro
de fluido
Si la bomba funciona demasiado deprisa, o se acelera rápida-
mente, es probable que se haya agotado el fluido. Apague
inmediatamente el suministro de aire para evitar daños en la
bomba. Inspeccione frecuentemente el suministro de fluido
y rellénelo cuando sea necesario. Si el suministro de fluido
está vacío, y se ha aspirado aire en las líneas de fluido, ase-
gúrese de volver a cebar la bomba antes de reanudar el fun-
cionamiento.
Parada
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan heridas
graves, siempre que se le indique que debe liberar la
presión, siga el Procedimiento de descompresión
en la página 6.
Pare siempre la bomba con el eje del pistón en la posición
más baja. Esto evita que el fluido se seque en el eje del
pistón y cause daños en las empaquetaduras cuando la
bomba vuelve a ponerse en marcha.
Libere la presión siempre que apague la bomba.
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