Montage Onder De Vloer Met Warmte-Uitlaat-Set Voor In De Wand; Bevestiging Van De Verwarming; Buitenmontage Met Haardsteun; Warmelucht-Verdeling En Recirculatie Bij Inbouw Binnen - Truma Trumatic E 4000 Instrucciones De Uso

Druk de verbrandingsluchttoevoerbuis (5) stevig op het aan-
sluitstuk (19) en zet deze met de buisklem (7) vast.
Boor voor de condensslang (21) in de voertuigbodem een
opening van Ø 10 mm. Sluit de condensslang op de slangpi-
laar (20) aan en steek de slang door de opening.
Wegens vorstgevaar mag de slang niet meer dan 2 cm
onder de voertuigbodem uitsteken!
Montage onder de vloer met
warmte-uitlaat-set voor in de wand
Zie inbouwvariant afb. 5 (blz. 2).
Haarden moeten zo geplaatst zijn, dat er geen afvoergassen
in de binnenruimte terecht kunnen komen. De gasafvoer moet
altijd ten minste tot de zijwand gebeuren (zie „Plaatskeuze").

Bevestiging van de verwarming

De montage vindt plaats door middel van montagehouders.
Bevestig beide houders (36) met doorsteekschroeven (min-
stens M5) vast en duurzaam. Bevestig het U-profiel (37) met
de meegeleverde schroeven (38) aan de buitenkant van de
kachel. Zet de kachel met 4 schroeven M6 x 10 (39) en zich-
zelf borgende moeren vast. Plaats aan de buitenzijde van het
vaartuig twee beschermende kappen (40).
Afbeelding 19
Om condenswater af te voeren boort u op het laagste punt
ca. 20 mm van de rand een gat (Ø 8 mm) in de kachelmantel.
Zorg ervoor dat de boor niet meer dan 10 mm in de kachelm-
antel doordringt, aangezien dit tot beschadiging van het bin-
nengedeelte kan leiden. Bijgevoegd rubberen buisje (d) inste-
ken (het steekt ca. 4 cm uit naar beneden).

Buitenmontage met haardsteun

Zie inbouwvariant afbeelding 4 (bladzijde 2) en montagevoor-
schriften van Truma voor „Bijkomende verwarmingen voor
vrachtwagens" en „Laadruimteverwarming E 4000 A".
62
Bevestiging van de verwarming
Inwendige montage met wand- of
dakschoorsteen
Naar gelang de montagepositie schroeft u de verwarming met
de bijgevoegde klamp (a) of hoeken (b) stevig vast.
Afbeelding 20
Warmelucht-verdeling en recirculatie bij
inbouw binnen
Warmeluchtverdeling
Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht moeten zo zijn
gerangschickt, dat een aanzuigen van uitlaatgazen van de
voertuigmotor en het verwarmingstoestel niet kan plaatsvin-
den. Bij de inbouw moeten maatregelen worden genomen
om te voorkomen dat de in het interieur van het voertuig
gebrachte verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv.
door oliedampen). Aan deze voorwaarde wordt bijvoorbeeld
voldaan bij luchtkachels in recirculatiestand (zowel bij inbouw
binnen als bij inbouw buiten). (Bij frisseluchtgebruik mag de
frisselucht niet uit de motorruimte, uit de buurt van de uitlaat
of de rookgasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden
aangezogen.)
De warme lucht (W) wordt door de verwarming via 2 sokken
uitgeblazen, direct dan wel via een warmeluchtbuis VR 72
(Ø 72 mm).
Afbeelding 21
Leg van de verwarming naar de eerste luchtuittrede alleen
buis VR 72 (Ø 72 mm) tot ca. 1,5 m lengte. Ter voorkoming
van oververhitting dient het eerste luchtspoor niet-afsluit-
baar te zijn (zwenkopening SCW 2, eindstuk EN-O). Na de
eerste luchtuittrede kan ook buis ÜR (Ø 65 mm) verder wor-
den gelegd. Warme-luchtbuizen die een oppervlaktetempera-
tuur van meer dan 80 °C hebben (vooral tot de eerste lucht-
uittrede bij E 4000), moeten met een aanrakingsbeveiliging
(bijv. Truma isolatiebuis I 80) worden afgedekt. Beveilig alle
buisaansluitingen met plaatschroeven. Bevestig buizen met
klemmen.