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Succión en plano
La bomba puede bombear el agua residual hasta una altu-
ra de 5 mm. Para ello, desmonte el filtro de succión de la
carcasa de la bomba. Hay dos huecos opuestos entre el
filtro de succión y la carcasa de la bomba. Inserte un des-
tornillador en ambos huecos para tirar del filtro de succión
hacia abajo y, a continuación, coloque la bomba sobre las
patas que han quedado visibles.
Además, el flotador debe estar bloqueado en la posición
de conexión. Para ello, inserte el mecanismo de bloqueo
del flotador (2) suministrado con la unidad, tal como se
muestra, a través de la articulación giratoria del brazo del
flotador.
Para lograr el bombeo, la manguera de drenaje debe va-
ciarse antes del bombeo y alcanzarse un nivel mínimo de
agua de 40 mm.
Uso móvil
Por razones de seguridad, el uso móvil sólo está permi-
tido con un filtro de succión instalado. Si se utiliza una
manguera como línea de presión, debe asegurarse que se
vacíe completamente durante cada operación de bombeo
antes de sumergir la bomba. Cualquier líquido remanente
impediría que la carcasa de la bomba se purgara y, por
lo tanto, bloquearía la bomba. Por la misma razón, si la
bomba ya está encendida antes de sumergirla, la bomba
no funcionará.
5.3. Puesta en servicio
Este capítulo contiene todas las instrucciones importan-
tes para el personal de servicio a fin de lograr una puesta
en marcha y un funcionamiento seguros de la máquina.
Los siguientes puntos deben revisarse y cumplirse en
todo momento:
•
Montaje
•
Modo de servicio
•
Nivel de agua mínima / profundidad de inmersión
máx.
Después de un largo período de inactividad, esta in-
formación también debe ser comprobada, y deberá
rectificarse cualquier defecto detectado.
Para evitar daños materiales y personales durante la pues-
ta en marcha de la máquina, deberán cumplirse
en todo momento los siguientes puntos:
La máquina solo puede ser puesta en marcha por per-
sonal cualificado y formado, respetando en todo mo-
mento las instrucciones de seguridad.
•
Todo el personal que trabaje en la máquina debe ha-
ber recibido, leído y comprendido estas instrucciones
de operación.
•
Esta máquina solo es adecuada para su uso en las
condiciones de funcionamiento especificadas por el
fabricante.
5.4. Preparativos
La máquina ha sido diseñada y ensamblada según el esta-
do actual de la técnica para que funcione de forma durade-
ra y fiable bajo condiciones normales de funcionamiento.
Sin embargo, un requisito previo esencial para ello es que
se cumplan todos los requisitos e indicaciones.
Por favor, compruebe para ello los siguientes puntos:
•
Guiado de cables sin bucles, ligeramente tensado
•
Compruebe la temperatura de la sustancia a bombear
y la profundidad de inmersión.
•
Si se utiliza una manguera en el lado de presión, en-
juáguela con agua limpia antes de usarla para que los
depósitos no provoquen obstrucciones.
•
En caso de instalación en húmedo, se debe limpiar el
sumidero de la bomba.
•
Hay que limpiar el sistema de tuberías del lado de
presión y de succión y deben abrirse todas las válvu-
las de corredera existentes.
•
La carcasa de la bomba debe estar inundada, es de-
cir, debe estar completamente llena de la sustancia a
bombear y no debe quedar aire en ella. La purga de
aire puede realizarse mediante dispositivos de purga
de aire adecuados en el sistema o, en su caso, me-
diante tornillos de purga de aire en la boca de impul-
sión.
•
Compruebe que los accesorios, el sistema de tube-
rías y el dispositivo de suspensión estén bien ajusta-
dos y correctamente asentados.
5.5. Sistema eléctrico
Al tender y seleccionar los cables eléctricos y al conectar
el motor, debe cumplirse la normativa local correspondien-
te, así como las normas de la VDE. El motor debe estar
protegido por un interruptor de protección del motor.
¡Peligro por corriente eléctrica!
¡Peligro de muerte por un uso indebido de la elec-
tricidad!
5.6. Sentido de giro
En los motores monofásicos no es necesario comprobar
el sentido de giro, ya que siempre funcionan en el sentido
correcto.
5.7. Guardamotor
Motor monofásico
Las bombas con motores monofásicos de 230 V están
equipadas con un condensador en la tapa de la carcasa
del motor.
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