Publicidad
3.3. Estructura
La unidad totalmente sumergible consta de motor, carcasa
de bomba y rodete correspondiente. Todos los componen-
tes importantes están generosamente dimensionados.
N.º Denominación
1
Flotador
2
Mecanismo de bloqueo del flotador
3
Asa con placa de especificaciones
técnicas
4
Cable
5
Carcasa de la bomba
3.3.1. Placa de especificaciones técnicas
08 | ESPAÑOL
N.º Denominación
6
Tornillo de purga de aire
7
Filtro de succión
8
Tornillo para la válvula de retención
9
Ángulo de conexión
10
Válvula de retención
N.º Denominación
1
Denominación del tipo
2
Número de artículo
3
Número de serie
4
Frecuencia
5
Tensión nominal
6
Potencia nominal
7
Corriente nominal
8
Velocidad del motor
9
Clase de aislamiento
10
Tipo de protección
11
Año de fabricación (AA)
12
Norma
13
Hmáx (altura de bombeo máx.)
14
Profundidad de inmersión
15
Qmáx (caudal de bombeo
máx.)
16
Temperatura máx. de la
sustancia
3.3.2. Motor
El motor está formado por un estator y por el eje del mo-
tor con el grupo del rodete. La línea de alimentación de
corriente está diseñada para la máxima potencia mecánica
de acuerdo con la curva característica y/o con la placa de
especificaciones técnicas de la bomba. Las entradas para
el cableado así como la línea son herméticas y a prueba de
la presión de la sustancia a bombear. Los rodamientos del
eje están fabricados de rodamientos robustos, libres de
mantenimiento y lubricados permanentemente.
Datos generales del motor
Modo de servicio con motor sumergido S1
Temperatura admisible de la sustancia 35 °C
Clase de aislamiento
Tipo de protección
Longitud estándar del cable
Tensión
¡Peligro por giro del rodete!
¡Nunca toque el rodete en rotación ni introduzca la
mano en la cámara de la bomba por la boca de impul-
sión! Durante el funcionamiento, nunca introduzca la
mano en la cámara de la bomba ni en sus piezas gi-
ratorias. Antes de realizar cualquier trabajo de man-
tenimiento o reparación, ¡desconecte la máquina y
espere a que las piezas giratorias se detengan!
Refrigeración del motor
La camisa de refrigeración garantiza una refrigeración sufi-
ciente del motor incluso cuando la carcasa del motor está
sumergida.
3.3.5. Carcasa de la bomba
La carcasa de la bomba está equipada con una boca de
impulsión de tipo G 1 ¼" A.
3.3.6. Rodete
El rodete está montado en el eje del motor, siendo éste
último el elemento que lo acciona. El rodete es un rodete
de tipo abierto de varias palas.
H
IP68
10 m
230 V / monofásico / 50 Hz
Publicidad
