Antecedentes; Recomendaciones Técnicas; Funcionamiento - SPX LeakTamer Plus Evap Manual Del Operador

El sistema de recuperación del vapor de
combustible es la parte menos considerada de
un sistema de emisiones de un vehículo según
datos de la Agencia de Protección Ambiental
(EPA, por sus siglas en inglés).
El sistema EVAP del vehículo se usa para recolectar los
vapores de combustible del tanque de combustible. Estos
vapores se almacenan en un recipiente lleno de carbón
activado. El sistema EVAP permite que se extraigan los
vapores de combustible del recipiente y que ocurra su
combustión durante cietas condiciones de funcionamiento.
A este proceso se le llama purga del cánister, ya que los
vapores de combustible son purgados del recipiente.
OBD-II requiere que un Módulo de Control del Sistema
de Trasmisión (PCM, por sus siglas en inglés) monitoree el
correcto funcionamiento del sistema EVAP y las posibles
fugas hacia la atmósfera. Un sistema EVAP defectuoso
permitirá que los hidrocarburos (HC) se escapen hacia
la atmósfera. Las pruebas de emisión de la fábrica
han determinado que un sistema EVAP con una
fuga tan pequeña como .020 puede producir
en promedio 1.35 gramos de HC por cada milla
recorrida por el vehículo. Esto es más de 30 veces
el estándar permitido de emisiones del escape.
Además de provocar emisiones de HC, la falla en
el sistema EVAP desecha combustible y en muchas
ocasiones hace que el cliente se queje de "olor a gasolina".
Con la introducción del sistema de Diagnóstico
A Bordo (OBD, por sus siglas en inglés), la
industria automotriz puede determinar si el
sistema de evaporaciones de un vehículo tiene
una fuga. Antes del LeakTamer Plus, determinar la
ubicación de una fuga EVAP era un reto difícil y
requería mucho tiempo.

Funcionamiento

LeakTamer Plus usa un gas inerte, como el nitrógeno,
para evaluar la integridad del sistema de recuperación de
los vapores de combustible de un vehículo y determinar
si de hecho existe una fuga.
Entonces es posible hallar la fuga usando vapor visual
(humo) y la tecnología de tinte UltraTraceUV

Antecedentes

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UltraTraceUV es un químico único que se une al humo
que deposita una huella ultravioleta en el sitio exacto de
la fuga.
Esta operación se realiza automáticamente. LeakTamer
Plus establece la presión crítica que debe conservarse
durante las pruebas EVAP. no necesita conocer las tasas
de flujo y no tiene que preocuparse por las temperaturas
ambientales o las presiones barométricas.
LeakTamer Plus no derrama su solución sin importar la
posición en la que esté y el usuario final lo puede llenar de
nuevo cuando se termine la solución que produce el humo.
El humo que produce, así como el tinte UltraTraceUV
no es tóxico ni corrosivo.
LeakTamer Plus no necesita ensamblaje, se calibra por si
mismo y no requiere mantenimiento además de un cambio
anual recomendado de la solución de humo.
Lea este manual por completo antes de realizar
cualquier prueba en un vehículo. El LeakTamer
Plus debe operarse únicamente por técnicos
entrenados y calificados.
Recomendaciones técnicas
• Cuando el motor de un vehículo se apaga,
el sistema OBD-II EVAP por lo general
se está ventilando de una forma u otra.
Use un scanner para cerrar el sistema
EVAP para realizar cualquier prueba
para determinar si hay fugas. Recuerde:
TODAS las pruebas que se realicen
con LeakTamer Plus se llevan a cabo
con el motor apagado.
• Es lo mejor realizar las pruebas con aire en
calma de manera que el humo que sale de
la fuga no sea disipado, lo que le impida
ver la fuga.
• Debido a las emisiones volátiles del sistema
que se evaporan, use un gas inerte, tal como
el nitrógeno cuando haga pruebas en un
sistema EVAP. Sin embargo, LeakTamer
Plus también está diseñado para realizar
sus funciones con aire convencional, si se
usa para hacer pruebas en otros sistemas
además del sistema EVAP.
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