Dépannage; Voyants Lumineux De Diagnostiques - SPX LeakTamer Plus Evap Manual Del Operador

Voyants lumineux de diagnostiques

Le LeakTamer Plus a deux voyants lumineux de diagnostique situées sur le panneau de commande qui indiquent si le
testeur fonctionne correctement. La table qui suit décrit les codes de problèmes du testeur.
Voyants lumineux
de diagnostiques
√
Constamment activé (ON)
√
Clignote à chaque (1) seconde
√ √ Clignotent simultanément à chaque (1) seconde
√ √
Clignotent simultanément quatre (4) fois par seconde Circuit de chauffage ouvert
√ √
Clignotent alternativement une (1) fois par seconde
Si vous perdez le contrôle du système thermique, essayez d'abord de déconnecter l'alimentation électrique à l'unité pendant
j
10 secondes; puis activez l'alimentation de nouveau. Si ce désordre se produit une seconde fois, déconnectez le testeur, et
contactez le fabricant.
Dépannage
Problème
Voyant lumineux vert sur le testeur
ne S'aLLumE pas.
La fumée NE sort PaS de la zone
du goulot de carburant.
Le testeur est aLLumé, mais
aucune fumée ou aucun air ne sort
du boyau.
Intervalle
Cause
1. Les câbles d'alimentation
électrique sons mal connectés.
2. La batterie fournissant
l'alimentation est trop faible.
Le niveau dans le réservoir de
carburant est trop élevé et bloque
le passage du goulot de remplissage
du carburant.
1. Les câbles d'alimentation
électrique sons mal connectés.
2. La batterie fournissant
l'alimentation est trop faible.
3. Approvisionnement d'air d'atelier
ou d'azote insuffisant.
Dépannage
Cause probable
Alimentation électrique suffisante
Alimentation électrique insuffisante
La connexion à la batterie est lâche ou un court circuit dans
le circuit de chauffage
Perte de contrôle du système thermique
1. Solidifiez la connexion à la borne
positive et à la mise à la masse.
2. Vérifiez que la batterie est en bonne
condition et complètement chargée.
1. Réduisez le niveau de carburant dans
le réservoir de façon à ce qu'il soit sous la
base du goulot du réservoir de carburant.
1. Solidifiez la connexion à la borne
positive et à la mise à la masse.
2. Vérifiez que la batterie est en bonne
condition et complètement chargée.
3. Vérifiez que la pression de l'air ou de
l'azote est entre 3,4 bar et 8,7 bar (50 psi
et 125 psi).
(on recommande 6,9 bar -100 psi.)
®
Solution
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