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Sistema de asistencia a la conducción
Para mejorar la seguridad de conducción y el rendimiento del vehículo, las siguientes funciones
funcionarán automáticamente de acuerdo con diversas condiciones de conducción. Sin embargo, tenga en
cuenta que estas funciones son solo de ayuda y no se debe confiar excesivamente en ellas al conducir el
vehículo.
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Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Según la información de velocidad de la rueda del sensor de velocidad de la rueda, la presión de frenado de la
rueda es controlada por un controlador montado en el sistema de frenos del vehículo para evitar el bloqueo de
la rueda, logrando así un mejor rendimiento de frenado.
Método de funcionamiento: el sistema controlará el estado de los frenos en tiempo real y funcionará
automáticamente cuando exista riesgo de bloqueo.
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Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
De acuerdo con la información de velocidad de la rueda del sensor de velocidad de la rueda, la presión de frenado
de la rueda es controlada por un controlador montado en el sistema de frenos del vehículo para evitar el bloqueo
de la rueda, lo que reduce el riesgo de pérdida de control del vehículo durante el frenado. .
Método de funcionamiento: el sistema controlará el estado de frenado en tiempo real y funcionará
automáticamente cuando exista el riesgo de bloquear la rueda trasera.
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Sistema de control de tracción (TCS)
Al monitorear el estado de deslizamiento de la rueda motriz, el control de par en el eje motriz o la intervención
del freno en una sola rueda motriz para eliminar la tendencia de la rueda a deslizarse, optimizar la distribución
de la fuerza motriz y obtener un mejor rendimiento de la transmisión.
Método de operación: el sistema monitoreará el estado de conducción en tiempo real y funcionará
automáticamente cuando haya una tendencia de deslizamiento.
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HBA (asistencia de frenado hidráulico)
De acuerdo con la señal de velocidad del vehículo o la señal del interruptor del pedal de freno, la unidad
hidráulica se evalúa y controla de manera integral para aumentar el freno auxiliar apropiado para aumentar más
rápidamente la presión del cilindro de la rueda de la pinza de freno a la presión de bloqueo de la rueda. Si se
suelta el pedal del freno durante la parada o el frenado del vehículo, se saldrá automáticamente de la función
HBA.
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HHC (función de control de retención en pendiente)
Cuando se inicia en la rampa en la marcha D o R, después de presionar el pedal del freno para detener el vehículo,
el ESC realiza el mantenimiento automático de presión durante 1-2 segundos para evitar que el vehículo se
mueva hacia atrás, de modo que el conductor pueda cambiar del pedal del freno. pise el pedal del acelerador a
tiempo y pise el pedal del acelerador para comenzar.
Método de funcionamiento: la palanca de cambios se coloca en la posición D o R. Cambie del pedal del freno
al pedal del acelerador en 1-2 segundos y presione el pedal del acelerador para arrancar.
4-5. Utilice otro sistema de conducción
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