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Método de operación de mantenimiento
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Aceite de motor
● Retire la tapa de llenado de aceite, el tapón de drenaje de aceite del cárter de aceite y la junta, y drene el aceite
del motor.
● Limpie e instale una junta y un tapón de drenaje de aceite nuevos del cárter de aceite (par de apriete: 35 ± 5
N · m, vuelva a llenar el aceite del motor e instale el tapón de llenado de aceite.
● Compruebe si hay fugas de aceite y compruebe el nivel de aceite del motor.
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Elemento de filtro de aceite y junta tórica
● Drene el aceite del motor y retire la tapa del filtro de aceite.
● Retire el elemento del filtro de aceite y la junta tórica de la tapa del filtro de aceite.
● Instale una junta tórica nueva y un elemento de filtro de aceite nuevo en la tapa del filtro de
aceite.
● Instale y apriete la tapa del filtro de aceite (par de apriete: 20 ± 2 N ·
m).
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Correa de transmisión
Puntero línea trazada
Rango normal
Reemplace la línea trazada de la correa de transmisión
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Filtro de aire
Utilice aire a alta presión para soplar desde el lado limpio del filtro hacia el lado sucio.
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Cuerpo de la válvula de mariposa
● Desconecte el terminal negativo de la batería y retire el conjunto del cuerpo de la válvula de mariposa.
● Limpie las superficies interior y exterior del conjunto del cuerpo de la válvula de mariposa y limpie el
depósito de carbón en el conducto de entrada principal.
● Se recomienda limpiar el cuerpo de la válvula del acelerador cada 20000 kilómetros en el entorno de uso
normal de los vehículos y aumentar el número de veces de limpieza del cuerpo de la válvula del acelerador para
garantizar el rendimiento del motor en los vehículos que se han utilizado en entornos hostiles (como arena y
polvo) durante mucho tiempo.
● Instale el conjunto del cuerpo de la válvula de la mariposa de gases después de la limpieza (par de apriete: 9
± 2 N · m).
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Sistema de refrigeración
Verifique si hay fugas y el color del refrigerante en cada conexión de tubería del sistema de enfriamiento,
encienda el aire acondicionado y observe si el ventilador de enfriamiento del motor está funcionando
normalmente.
Verifique la deflexión y tensión n de la correa de transmisión,
y verifique visualmente si la línea marcada por el puntero del
tensor automático de la correa de transmisión excede la
posición límite. Si se supera la posición límite, sustituya la
correa de transmisión.
7-2. Mantenimiento
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