Edición 06/03
NOTA
Ø Algunos motores poseen frenos de mantenimiento opcionales que no han sido
dimensionados como frenos de trabajo sino para un número limitado de
frenados de emergencia, o giro del motor con freno cerrado (véase datos en el
catálogo).
Ø Cuando se ponga en servicio un accionamiento con freno de mantenimiento
integrado, es imprescindible comprobar que la funcionalidad del freno de
mantenimiento esté en debida forma. El aireamiento reglamentario del freno se
puede verificar por que el motor hace un ruido característico que suena como
"clac".
ADVERTENCIA
Ø La selección de la señal de estado r0052 Bit 12 "freno de mantenimiento del
motor activo" en P0731 – P0733 no es suficiente. Para activar el freno de
mantenimiento del motor se tiene que poner, además, el parámetro P1215 = 1.
Ø Si el MICROMASTER regula el freno de mantenimiento del motor no se debe
ejecutar la puesta en servicio en serie (véase capítulo 3.5.6) cuando hay cargas
que puedan implicar peligros (p. ej. cargas que cuelgan en grúas), se deben
asegurar antes, pudiendo hacerlo de la siguiente forma:
♦ depositándolas en el suelo o
♦ sujetarlas mediante el freno de mantenimiento del motor.
(Atención: durante la puesta en servicio en serie se tiene que impedir que el
MICROMASTER controle el freno).
MICROMASTER 440
Instrucciones de uso
6SE6400-5AW00-0EP0
3 Funciones
133