Eaton EASY-E4-UC-12RC1 Manual De Instrucciones página 399

FO: Frecuencia de funcionamiento [Hz]; FS: Frecuencia de arranque [Hz],
n RRF : Número de impulsos en la secuencia de aceleración a plena marcha
n RBF : Número de impulsos en la secuencia de frenado
RF: modificación de la frecuencia en la fase de aceleración a plena marcha [mHz/paso]
BF: modificación de la frecuencia en la fase de frenado [mHz/paso]
El módulo y sus parámetros
Entradas de módulo
Descripción
(Bit)
EN
1: Activa el módulo.
EN Autorización del módulo
en el estado »1«.
Si se autoriza el módulo,
pueden llevarse a cabo
las operaciones Iniciar
pedido de control (S_) o
Modo desplazamiento
(TP).
Bloqueo del módulo en
estado »0«.
Al cambiar el estado de
»1« a »0« se ejecuta un
Reinicio del módulo.
S_ Inicio del pedido de con-
trol con flanco ascen-
dente.
Un pedido de control acti-
vado se muestra con AC
= 1.
BR Frenado
Cancelación del pedido
de control iniciado con
flanco ascendente.
TP Activa el modo des-
plazamiento en el estado
«1»
El factor de fun-
cionamiento TP = 1 deter-
easyE4 02/24 MN050009ES Eaton.com
Nota
El requisito es que el parámetro
Necesaria habilitación del bloque mediante EN
se haya activado con la marca de verificación.
¡Atención! En régimen normal, detenga siempre un pedido de control
mediante la entrada BR.
En este caso, la frecuencia de sucesión de pasos se reducirá según la
rampa de frenado y el motor frenará suavemente.
Una parada con EN="0" provocaría la detención brusca del motor y pro-
bablemente la pérdida del punto de referencia, en caso de que éste
siguiera siendo arrastrado por la carga en movimiento.
Siempre que el frenado no esté activado, BR=0.
Una vez activado el pedido de control, las secuencias aceleración a
plena marcha, servicio y frenado se ejecutan de forma consecutiva.
Una vez activado el pedido de control, mediante un nuevo cambio de
flanco S_ de 0 -> 1 no se puede iniciar ningún otro pedido de control.
Siempre que el mando por impulso no esté activado, TP=0.
Tras la interrupción del pedido de control, el módulo ejecuta la secuen-
cia de frenado, es decir se produce una parada retardada del motor.
Únicamente cuando finaliza la fase de frenado la salida de bit AC se
coloca a "0".
Durante la fase de frenado, no se evalúa
la entrada de módulo S_.
Para el diagnóstico y finalidades de prueba, en el mando por impulso
son posibles dos modos de funcionamiento.
1. Marcha con número de pasos predefinido
Tiempo de conexión TP ≦ 0,5 segundos
6. Módulos de función
6.1 Módulos del fabricante
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