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ES
Armado del ESC/Receptor e instalación de la batería
PRECAUCIÓN: Mantenga siempre las manos
alejadas de la hélice. Cuando esté armado, el
motor hará girar la
hélice en respuesta a cualquier movimiento del acelerador.
El armado del ESC/receptor también se produce después
de la vinculación como se describió anteriormente, pero la
posterior conexión de una batería de vuelo requiere los
siguientes pasos.
AS3X
se activará
El sistema
no
AS3X®
acelerador o el trim se incrementen por encima del
25% por primera vez. Una vez activado, las superficies
de control pueden moverse rápida y ruidosamente en la
aeronave. Esto es normal. La tecnología AS3X permanecerá
activa hasta que se desconecte la batería.
1. Abra la tapa de la batería.
2. Coloque la pila en la tira autoadherente de modo
que quede centrada en la cavidad de la pila.
3. Baje el acelerador y encienda la emisora. Encienda
el interruptor de corte del acelerador.
4. Conecte la batería al ESC, observando la polaridad
correcta. Mantenga el avión inmóvil y alejado del
viento durante 5 segundos para permitir que el
sistema AS3X se inicialice. Una serie de tonos y un
LED continuo (LED puede ser difícil
) indica que la conexión se ha realizado
correctamente.
Un LED azul fijo indica que la aeronave está en modo
de vuelo SEGURO y un LED ROJO fijo indica que la
aeronave está en modo de vuelo AS3X. Cuando la
aeronave está en modo SAFE los servos se moverán
sin aumentar el acelerador por encima del 25% del
PRECAUCIÓN: Desconecte siempre la batería
Li-Po del ESC cuando no esté volando para
eliminar la energía.
suministrada al motor. El ESC no tiene un interruptor de
armado y responderá a cualquier entrada del
transmisor cuando una señal está presente.
PRECAUCIÓN: Desconecte siempre la batería Li-
Po del ESC cuando no esté volando para
evitar
descarga excesiva de la batería. Las baterías
descargadas a una tensión inferior a la tensión más
baja aprobada pueden dañarse, lo que puede provocar
una pérdida de rendimiento y un posible incendio
cuando se carguen las baterías.
acelerador.
Centro de gravedad (CG)
El centro de gravedad está a 77 mm del borde de
ataque del ala, donde se une con el fuselaje. Esta
posición del CG se ha determinado con la batería
recomendada. Ajuste la batería hacia delante o hacia
atrás para que el modelo se equilibre en el punto
recomendado.
10
hasta que la palanca del
1-2-3-4-5
Sec.
UMX F-86 Sabre 30mm EDF
77 mm
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