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ES
Guía de resolución de problemas
Problema
El LED del receptor
parpadea rápidamente y
la aeronave no responde
a la transmisión
(después de la
conexión).
La superficie de control no
se mueve
Controles invertidos
El motor pierde potencia
La potencia del motor
disminuye y aumenta
rápidamente y, a
continuación, el motor
pierde potencia
El motor/ESC no está
armado después del
aterrizaje
El servo se bloquea o se
congela en la carrera
completa
16
Posible causa
Menos de 5 segundos de espera entre el
primer encendido del transmisor y la conexión
de la batería de vuelo a la aeronave.
Aeronave vinculada a una memoria de modelo
diferente (sólo radios
ModelMatch™
La carga de la batería de vuelo/transmisor
es demasiado baja
El transmisor puede haber sido vinculado a un
modelo diferente (o con un protocolo DSM
diferente).
El avión o el transmisor están demasiado
cerca de un objeto metálico grande, una
fuente inalámbrica u otro transmisor.
Superficie de control, bocina de control,
varillaje o servo dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La carga de la batería de vuelo es baja
El varillaje de mando no se mueve libremente
Ajustes del transmisor invertidos
Daños en el motor o en los componentes de
potencia
La potencia de la batería ha bajado hasta el
punto de corte por baja tensión (LVC) del
receptor/ESC.
La protección contra sobrecorriente (OCP)
detiene el motor cuando el acelerador del
transmisor está ajustado a un nivel alto y la
hélice no puede girar.
El valor de ajuste de la carrera está por encima
del 100%, lo que provoca una sobrecarga del
servo.
Con el transmisor encendido, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la
aeronave.
Seleccione la memoria de modelo correcta en
el transmisor y desconecte y vuelva a
)
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Sustitución/recarga de pilas
Seleccionar el transmisor adecuado o enlazar
con el nuevo
Traslade la aeronave y el transmisor a otro
lugar y vuelva a intentar el enlace.
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar
los controles
Compruebe los cables y las conexiones,
conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Recarga completa de la batería de vuelo
Asegúrese de que el varillaje de control se mueve
libremente
Ajuste adecuadamente los controles del
transmisor
Compruebe que el motor y los componentes
eléctricos no estén dañados (sustitúyalos si es
necesario).
Recarga la batería de vuelo o sustituye la
batería que ya no funciona
Acelerador a fondo y trimado del acelerador
para armar el ESC
Ajuste el recorrido al 100% o menos y/o ponga
los sub-ajustes a Cero y ajuste las
articulaciones mecánicamente.
UMX F-86 Sabre 30mm EDF
Solución
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