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ES
Encuadernación del transmisor y el receptor
En el proceso de vinculación, el receptor está programado para reconocer el código GUID (Globally Unique
Identification) de un transmisor específico. Para que el receptor funcione correctamente, debe "enlazar" la emisora de
su elección que utilice la tecnología Spektrum DSM2/DSMX.
Cualquier transmisor Spektrum DSM2/DSMX puede vincularse a un receptor DSM2/DSMX.
Procedimiento vinculante
1. Consulte el manual de su emisor para vincularlo a un receptor (localización de la función de vinculación del emisor).
2. Asegúrese de que la batería de vuelo está desconectada de la aeronave.
3. Apague el transmisor.
4. Coloque la aeronave en una superficie nivelada alejada del viento.
5. Conecte la batería de vuelo en la aeronave. El LED del receptor comenzará a parpadear rápidamente (normalmente
después de 5 segundos).
6. Asegúrese de que los mandos de la emisora están en punto muerto y el acelerador y el trim del acelerador en
posición baja.
7. Ponga su emisora en modo de enlace. Consulte el manual de su emisora para obtener instrucciones sobre el botón o
interruptor de vinculación.
8. Transcurridos entre 5 y 10 segundos, el LED de estado del receptor se iluminará de forma permanente,
indicando que el receptor está conectado al transmisor. Si el LED no se enciende, consulte la Guía de resolución
de problemas al final del manual.
Para vuelos posteriores, encienda la emisora durante 5 segundos antes de conectar la batería de vuelo.
Tecnología inteligente Telemetría
Esta aeronave incluye Tecnología Inteligente Spektrum
en el receptor, que puede proporcionar información de
telemetría como el voltaje de la batería. Para aprovechar
las ventajas de la tecnología Smart, necesitará una
emisora compatible. Es posible que necesite actualizar
el firmware de su emisora.
Para ver la telemetría inteligente:
1. Empezar con el transmisor unido al receptor
2. Enciende el transmisor.
3. Encienda el avión.
Tecnología
SAFE®
El UMX F-86 Sabre tiene dos modos de vuelo controlados
por el Canal 5, SAFE y AS3X. El interruptor A es el
predeterminado de Spektrum para el Canal 5. La
posición 0 es SAFE, la posición 1 es sólo AS3X.
Cuando se vuela en modo SAFE, el avión volverá a
vuelo nivelado siempre que los controles de alerón y
elevador estén en punto muerto. La aplicación de los
controles de alerón o elevador hará que el avión se
incline, ascienda o se sumerja. La cantidad de
movimiento de la palanca determinará la actitud del
avión. Mantener el control total empujará el avión a los
límites predeterminados de inclinación y cabeceo, pero
no sobrepasará esos ángulos.
8
Select
4. El logotipo de Smart aparece debajo del logotipo de la
batería en la página de inicio. Aparece una barra de
señal en la esquina superior izquierda d e
pantalla.
5. Desplácese más allá del servomonitor para ver las
pantallas de tecnología Smart.
Para obtener más información sobre transmisores
compatibles, actualizaciones de firmware y cómo utilizar
la tecnología Smart en su transmisor, visite
www.SpektrumRC.com.
Cuando se vuela en modo SAFE, es normal mantener la
palanca de control desviada con una entrada moderada
de alerones cuando se vuela en un giro. Para volar
suavemente con SAFE, evite hacer cambios de control
frecuentes y no intente corregir desviaciones menores.
Mantener las entradas de control deliberadas hará que la
aeronave vuele en un ángulo específico, y el modelo hará
todas las correcciones para mantener esa actitud de
vuelo.
Ponga los controles del elevador y los alerones en punto
muerto antes de cambiar del modo SAFE al modo
AS3X. Si no neutraliza los controles al cambiar al modo
AS3X, las entradas de control utilizadas para el modo
SAFE serán excesivas para el modo AS3X y la
aeronave reaccionará inmediatamente.
UMX F-86 Sabre 30mm EDF
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