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Guía de resolución de problemas del sistema
Problema
Las superficies de control pueden no haber sido
Las superficies de
centradas mecánicamente de fábrica
control no están en
posición neutra
cuando los controles
La aeronave se movió después de conectar la
del transmisor están
batería de vuelo y antes de inicializar los
en posición neutra
sensores.
La aeronave no se mantuvo inmóvil
durante 5 segundos después de enchufar la
El modelo vuela de forma
batería.
inconsistente de un
vuelo a otro
Los reguladores se alejan demasiado de la
posición neutra
La hélice está desequilibrada, lo que provoca
Los mandos oscilan
vibraciones excesivas.
en vuelo, (el modelo
salta o se mueve
El tornillo de la hélice está suelto, lo que provoca
rápidamente)
vibraciones
Guía de resolución de problemas
Problema
El avión no responde al
acelerador
pero
responde
a
otros
controles
Ruido adicional de la
hélice o vibración
adicional
Reducción del tiempo
de vuelo o falta de
potencia de la
aeronave
El LED del receptor
parpadea y la aeronave
no se vincula al
transmisor (durante
la vinculación).
Posible causa
Posible causa
Palanca del acelerador y/o ajuste del
acelerador demasiado alto
El canal del acelerador está invertido
Motor desconectado del receptor
Hélice, rotor o motor dañados
El tornillo de la hélice está suelto
La hélice está desequilibrada
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Batería de vuelo dañada
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado
frías
Capacidad de la batería demasiado baja para
las condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión
durante el proceso de atado
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante
el proceso de encuadernación.
El avión o el transmisor están demasiado
cerca de un objeto metálico grande, una
fuente inalámbrica u otro transmisor.
AS3X
Solución
Centrar mecánicamente las superficies de
control ajustando los codos en U de los varillajes
de control.
Desconecte y vuelva a conectar la batería de
vuelo mientras mantiene la aeronave inmóvil
durante 5 segundos.
Mantenga la aeronave inmóvil durante 5
segundos después de enchufar la batería.
Neutralizar los trims y ajustar mecánicamente las
conexiones para centrar las superficies de
control.
Retire la hélice y vuelva a equilibrarla o
sustitúyala si está dañada
Apriete el tornillo de la hélice
Solución
Reajuste los controles con la palanca del
acelerador y el trimado del acelerador en la
posición más baja.
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Abra el fuselaje y asegúrese de que el motor
está conectado al receptor
Sustituir las piezas dañadas
Apriete el tornillo de la hélice
Desmontar y equilibrar la hélice, o sustituirla por
una hélice equilibrada.
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las
instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes
de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor
capacidad
Apague el transmisor, aléjelo de la aeronave,
desconecte y vuelva a conectar la batería de
vuelo a la aeronave y siga las instrucciones
vinculantes.
Apague el transmisor y repita el proceso de
vinculación. Mantenga pulsado el botón o
interruptor de vinculación del transmisor
hasta que el receptor esté vinculado.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro
lugar e inténtelo de nuevo.
ES
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