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Control de velocidad de desplazamiento
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
No altere el modo de avance mientras conduce. Utilice siempre el
"modo de velocidad lenta" cuando conduzca cuesta abajo. No cambie al
"modo de velocidad rápida" mientras baje por una pendiente. Única-
mente debe cambiarse el modo de avance tras haber detenido comple-
tamente la máquina.
Se pueden seleccionar dos regímenes de velocidad utilizando el botón
selector de velocidad de avance en la palanca empujadora.
Pulse el botón en la parte superior de la palanca de la pala empujadora
para cambiar la velocidad de desplazamiento.
Ajustando el modo de avance a "VELOCIDAD RÁPIDA" permite que la
máquina cambie automáticamente a un régimen de velocidad distinto.
Este cambio ocurre automáticamente dependiendo de la presión del
aceite hidráulico en el circuito de avance. Cuando aumenta la presión del
aceite hidráulico, la velocidad de avance se ajusta automáticamente a la
velocidad lenta. Por ejemplo, si la máquina se está desplazando sobre
una superficie lisa y firme, ha de usarse una velocidad más alta. Cuando
se conduce sobre una rampa, la velocidad se reduce y la presión hidráu-
lica del circuito de avance se eleva, haciendo que el circuito de control
conmute a la velocidad baja y el par de giro elevado.
NOTA:
El dial de las rpm del motor debe ajustarse al nivel máximo
al usar la velocidad máxima del engranaje de 2 marchas. Si
se acciona la palanca de avance con el botón de 2 marchas
pulsado, las rpm del motor aumentan hasta alcanzar la velo-
cidad máxima del engranaje de 2 marchas.
Funcionamiento de la palanca de control del
avance
1.
Para conducir en línea recta (Figura 104), pulse completamente
tanto las palancas de control como los pedales de avance para
desplazarse en la dirección normal de marcha o hacia atrás.
Cuanto más presione las palancas/pedales, mayor será la veloci-
dad de avance.
NOTA:
"X" es el final de la rueda de accionamiento de la
oruga.
Operación
3-12
Figura 103
"X"
Figura 104
DS2102879
DS1901201
DX27Z-7/DX35Z-7
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