Kärcher KMR 1250 D Manual página 10

Feuer, Funken, offenes Licht
und Rauchen verboten!
Verätzungsgefahr!
Erste Hilfe!
Warnvermerk!
Entsorgung!
Batterie nicht in Mülltonne
werfen!
Gefahr
Explosionsgefahr! Keine Werkzeuge oder
Ähnliches auf die Batterie, d.h. auf Endpole
und Zellenverbinder legen.
Gefahr
Verletzungsgefahr! Wunden niemals mit
Blei in Berührung bringen. Nach der Arbeit
an Batterien immer die Hände reinigen.
Gefahr
Brand- und Explosionsgefahr!
– Rauchen und offenes Feuer ist verbo-
ten.
– Räume in denen Batterien geladen
werden, müssen gut durchlüftet sein,
da beim Laden hochexplosives Gas
entsteht.
Gefahr
Verätzungsgefahr!
– Säurespritzer im Auge oder auf der
Haut mit viel klarem Wasser aus- bezie-
hungsweise abspülen.
– Danach unverzüglich Arzt aufsuchen.
– Verunreinigte Kleidung mit Wasser
auswaschen.
Batterie einbauen und anschließen
 Gerätehaube öffnen.
 Batterie in die Batteriehalterung stellen.
 Halterungen am Batterieboden fest-
schrauben.
 Polklemme (rotes Kabel) am Pluspol
(+) anschließen.
 Polklemme am Minuspol (-) anschlie-
ßen.
Hinweis
Beim Ausbau der Batterie ist darauf zu ach-
ten, dass zuerst die Minuspol-Leitung ab-
geklemmt wird. Die Batteriepole und
Polklemmen auf ausreichenden Schutz
durch Polschutzfett kontrollieren.
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Deutsch
Batterie laden
Gefahr
Verletzungsgefahr! Sicherheitsvorschrif-
ten beim Umgang mit Batterien beachten.
Gebrauchsanweisung des Ladegeräther-
stellers beachten.
Gefahr
Batterie nur mit geeignetem Ladegerät la-
den.
 Batterie abklemmen.
 Alle Zellverschlüsse herausdrehen.
 Pluspol-Leitung des Ladegerätes mit
dem Pluspolanschluss der Batterie ver-
binden.
 Minuspol-Leitung des Ladegerätes mit
dem Minuspolanschluss der Batterie
verbinden.
 Netzstecker einstecken und Ladegerät
einschalten.
 Batterie mit kleinstmöglichem Lade-
strom laden.
 Zellverschlüsse einschrauben.
Hinweis
Wenn Batterie aufgeladen ist, Ladegerät
zuerst vom Netz und dann von der Batterie
trennen.
Flüssigkeitsstand der Batterie prüfen
und korrigieren
Warnung
Bei säuregefüllten Batterien regelmäßig
den Flüssigkeitsstand überprüfen.
– Die Säure einer voll geladenen Batterie
hat bei 20 °C das spezifische Gewicht
von 1,28 kg/l.
– Die Säure einer teilentladenen Batterie
hat das spezifische Gewicht zwischen
1,00 und 1,28 kg/l.
– In allen Zellen muss das spezifische
Gewicht der Säure gleich sein.
 Alle Zellverschlüsse herausdrehen.
 Aus jeder Zelle mit dem Säureprüfer
eine Probe ziehen.
 Die Säureprobe wieder in dieselbe Zel-
le zurückgeben.
 Bei zu geringem Flüssigkeitspegel Zel-
len mit destilliertem Wasser bis zur
Markierung auffüllen.
 Batterie laden.
 Zellverschlüsse einschrauben.
Reifenluftdruck prüfen
 Kehrmaschine auf einer ebenen Fläche
abstellen.
 Luftdruckprüfgerät am Reifenventil an-
schließen.
 Luftdruck prüfen und bei Bedarf Druck
korrigieren.
 Der Luftdruck für die Vorder- und Hin-
terreifen ist auf 6 bar einzustellen.
Staubfilter manuell abreinigen
Zusätzlich zum automatischen Intervall
kann der Filter manuell abgereinigt werden.
Hinweis
Während des Betriebes sollte der Staubfil-
ter je nach Staubanfall alle 15-30 Minuten
abgereinigt werden.
 Gerät anhalten.
 Hebel auf Kehrbetrieb „nass" stellen.
 Taster Staubfilterabreinigung kurz be-
tätigen. Der Staubfilter wird ca. 10 Se-
kunden lang abgereinigt.
 Hebel auf Kehrbetrieb „trocken" stellen.
Motorölstand prüfen und Öl nachfüllen
Gefahr
Verbrennungsgefahr!
 Motor abkühlen lassen.
 Prüfung des Motorölstands frühestens
5 Minuten nach Abstellen des Motors
durchführen.
 Gerätehaube öffnen.
 Ölmessstab herausziehen.
 Ölmessstab abwischen und einschie-
ben.
 Ölmessstab herausziehen.
 Ölstand ablesen.
– Der Ölstand muss zwischen der „MIN"-
und „MAX"-Markierung liegen.
– Liegt der Ölstand unterhalb der „MIN"-
Markierung, Motoröl nachfüllen.
– Motor nicht über „MAX"-Markierung be-
füllen.
 Motoröl in Öffnung des Ölmessstabs
einfüllen.
Ölsorte: siehe Technische Daten
 Ölmessstab wieder einschieben.
 Mindestens 5 Minuten warten.
 Motorölstand prüfen.
Motoröl wechseln
Gefahr
Verbrennungsgefahr durch heißes Öl!
 Auffangbehälter für mindestens 1,5 Li-
ter Öl bereitstellen.
 Motor abkühlen lassen.
 Gerätehaube öffnen.
 Ölablassschlauch aus Halterung her-
ausnehmen.
 Ölablassschraube herausschrauben.
 Ölmessstab herausziehen.
 Öl ablassen.
 Ölablassschraube inklusive neuer
Dichtung einschrauben.
 Ölablassschlauch in Halterung einset-
zen.