SDMO SH 10000E Manual De Uso De Mantenimiento página 48

3.2. Verificação do nível de combustível
Pare o motor antes de iniciar o abastecimento de combustível; efectue a operação num local arejado.
É interdito fumar, aproximar chamas vivas ou fazer faíscas no local onde o abastecimento está a ser realizado, ou de
armazenagem do combustível.
Utilize apenas combustível limpo e sem água.
Perigo
Não encha excessivamente o depósito (não deve haver combustível na gola do bocal de enchimento).
Depois de efectuar o enchimento, verifique se o tampão do depósito está correctamente fechado.
Tenha o cuidado de não verter combustível durante o abastecimento do depósito.
Antes de accionar o grupo electrogéneo, e se o combustível tiver transvasado, assegure-se de que o líquido secou e que os
vapores se dissiparam.
Verifique o nível de combustível e reabasteça, se necessário:
Desaperte o tampão do depósito de combustível (marca 8, fig. A).
Encha o depósito com auxílio de um funil, cuidadosamente para não verter combustível.
Volte a apertar o tampão no depósito de combustível.
3.3. Verificação da bateria de arranque
Nunca coloque a bateria perto de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca utilize ferramentas sem isolante.
Nunca utilize ácido sulfúrico ou água com ácido para repor o electrólito ao nível.
Perigo
Verifique se o terminal «-» da bateria está bem ligado ao circuito.
3.4. Ligação à terra do grupo
Para ligar o grupo à terra, utilize um arame de cobre com 10 mm2 fixo à tomada de terra do grupo e a um espigão de terra de aço galvanizado
enterrado 1 metro no solo. Esta ligação à terra dissipa também a electricidade estática gerada pelos aparelhos eléctricos.
3.5. Local de utilização
Coloque o grupo electrogéneo sobre uma superfície plana, horizontal e suficientemente resistente para suportar o equipamento (a inclinação do grupo
electrogéneo, em qualquer sentido, nunca deve ultrapassar 10°).
Escolha um local limpo, arejado e ao abrigo das intempéries. Preveja um local perto do abastecimento de óleo e de combustível, respeitando no
entanto a distância mínima de segurança.
4. Utilização do grupo
4.1. Procedimento de activação
Verifique se o cabo de terra está bem ligado ao parafuso (marca 2, fig. B).
Coloque a chave (marca 2, fig. C) de arranque/paragem na posição de contacto.
Abra a torneira de combustível (marca 6, fig. C) situada sob o depósito, desapertando o botão.
Puxe totalmente o «starter» (marca 3, fig. C).
Coloque a chave (marca 2, fig. C) na posição de arranque e mantê-la nessa posição até que o motor pegue. Nota: se o motor não pegar ao fim
de 15 segundos, parar a tentativa de arranque e aguardar 2 minutos antes de voltar a tentar o arranque.
Logo que o motor pegue, largue a chave (marca 2, fig. C); aguarde que a temperatura do motor aumente e comece gradualmente a levar o
«starter» para a sua posição inicial.
4.2. Funcionamento
Logo que a velocidade do grupo estabilize (cerca de 3 minutos):
Ligue a ou as tomadas machos à a ou as tomadas fêmeas (marca 4, fig. B) do grupo.
Consoante o modelo, verifique se os disjuntores (marca 1, fig. A) estão encaixados. A partir deste momento, pode utilizar os seus aparelhos
eléctricos.
O contador de horas (marca 3, fig. B) está activo e calcula o tempo de funcionamento do grupo electrogéneo.
Este grupo electrogéneo está equipado com uma entrada automática em regime de ralenti.
Quando o interruptor "lebre/tartaruga" (marca 9, fig. C) está na posição "tartaruga" e ao fim de 2 minutos de funcionamento sem necessidade de
corrente, a velocidade de rotação do motor é abrandada. Logo que é solicitada corrente, a velocidade de rotação volta automaticamente ao
regime nominal.
Quando o interruptor "lebre/tartaruga" (marca 9, fig. C) está na posição "lebre", a velocidade de rotação do motor mantém-se no regime
nominal, ainda que não seja solicitada corrente. Esta posição é recomendada para o arranque dos motores eléctricos potentes.
Observação: aquando do arranque do grupo e qualquer que seja a posição do interruptor "lebre/tartaruga", a velocidade de rotação do grupo será
a do regime nominal.