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Hawk 1000
Sección 5 — Puesta en funcionamiento
Presión de Revertir a piloto = Punto de apagado - (Revertir a piloto dP% x Punto de apagado) [garantiza que
el ajuste del RTP sea siempre menor o igual que el off point de la caldera].
La Presión de Revertir a piloto debe ser mayor que el Punto de ajuste de funcionamiento de la caldera o el
Punto de Encendido de la caldera, el que sea mayor.
Figura 5-30. Revertir a piloto
Iniciado por entrada digital
Si se selecciona "Initiate by digital input" (Iniciar por entrada digital), no se mostrará la pantalla anterior;
Revertir a piloto se iniciará cuando la entrada digital I:5.7 ALFCO esté en OFF.
5.8 Ajuste de O2
Si se ha seleccionado Ajuste de O2 y se ha especificado un analizador durante la configuración del sistema,
aparecerá el botón <Flue Gas O2 Control> (Control de O2 en gases de combustión) en la pantalla principal.
Figura 5-31. Ajuste de O2
El ajuste de O2 se realiza mediante el actuador neumático o mediante el VFD si está presente (si el VFD está
en Bypass, se utiliza el actuador neumático). Se proporciona un modo de funcionamiento manual para fines
de diagnóstico o prueba.
El analizador de O2 CB requiere calibración al encenderse, incluso si ha transcurrido una semana desde
la última calibración. Si se utiliza el analizador Yokogawa, el PLC esperará una entrada "Sensor OK" del
analizador en la entrada I:5.2.
Una vez calibrado el sensor de O2 o activada la entrada "Sensor OK", se captura el punto de ajuste de O2 al
ajustar las curvas de combustión.
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Nro. de pieza 750-366
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