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Sección 6 — Diagnóstico y solución de problemas
Text de la avería
No se seleccionó ningún
combustible
Temperatura del combustible
2 baja
Temperatura del combustible
2 alta
Presión del Combustible 2 baja
Presión del Combustible 2 alta
Interruptor del cajón de gasóleo
no hecho
Compruebe la posición de la
pistola de gasóleo.
Alarma de alta temperatura de
chimenea
Apagado de la temperatura de
chimenea alta
Aux 1 – "Alarma definida por el
usuario".
Aux 2 – "Alarma definida por el
usuario".
Aux 3 – "Alarma definida por el
usuario".
Desviación de la posición del
actuador neumático/xxx
Retroalimentación del actuador
neumático/xxx baja
6-8
Falla del sistema
Combustible no seleccionado
Temperatura del gasóleo
pesado baja
Temperatura del gasóleo
pesado alta
Baja presión del fuel oil
Presión de fuel oil alta
La pistola de fuel oil no está
en posición
Baja presión de aire de
atomización
Temperatura elevada de los
gases de combustión a la
salida de la caldera.
Temperatura elevada de los
gases de combustión a la
salida de la caldera.
El actuador neumático de
combustión no llegó a su
posición.
La retroalimentación de posi-
ción del actuador neumático
es baja
Condición
Solución de problema recomendada
Con el interruptor del
quemador en "On"
Compruebe el cableado. Dependiendo del
(Encendido)
número de combustibles seleccionado,
Entrada PLC I:5/15
ninguna de las entradas PLC del combustible
energizada, entradas
seleccionado están encendidas, o más de una
PLC I:5/10 y I:5/11
entrada PLC del combustible seleccionado
desenergizadas o ambas
están encendidas.
energizadas.
La entrada del PLC
I:1/2 está energizada (se
Compruebe la temperatura del gasóleo.
seleccionó el Combustible 2)
La entrada del PLC I:1/3 está
energizada (se seleccionó el
Compruebe la temperatura del gasóleo.
Combustible 2)
Entrada PLC
Compruebe la presión del gasóleo
I:1/4 está energizada
La entrada del PLC I:1/5
Compruebe la presión del gasóleo
está energizada
La entrada del PLC I:1/6
está energizada
Compruebe la posición de la pistola de gasóleo.
La entrada del PLC I:1/7
Compruebe el compresor de aire de
está energizada
atomización.
La temperatura de los
1. Compruebe el ajuste correcto de la alarma.
gases de combustión
2. Depósitos en la superficie del recipiente a
I:2/1 está por encima del
ajuste de alarma de alta
3. Sensor de temperatura defectuoso.
temperatura.
La temperatura de los
1. Compruebe que el ajuste de desconexión sea
gases de combustión de
I:2/ 1) está por encima del
2. Depósitos en la superficie del recipiente a
ajuste de apagado por alta
temperatura.
3. Sensor de temperatura defectuoso.
1. Alarma definida por el usuario específica del
La entrada del PLC I:1/13
está energizada
2. Definida en la pantalla de configuración del
1. Alarma definida por el usuario específica del
La entrada del PLC I:1/14
está energizada
2. Definida en la pantalla de configuración del
1. Alarma definida por el usuario específica del
La entrada del PLC I:1/15
está energizada
2. Definida en la pantalla de configuración del
1. Compruebe que la compuerta neumática no
La diferencia entre la
posición ordenada y la
2. Compruebe la alineación.
real no está dentro de los
3. Compruebe las conexiones del cableado.
límites aceptables.
4. Sustituya el actuador.
1. Compruebe que la compuerta neumática no
La señal de retroalimen-
2. Compruebe la alineación.
tación del actuador es
3. Compruebe las conexiones del cableado.
inferior a -2,0%.
4. Vuelva a poner en funcionamiento el actua-
5. Sustituya el actuador
presión.
correcto.
presión.
trabajo.
sistema
trabajo.
sistema
trabajo.
sistema
esté atascada.
esté atascada.
dor (se perderá la curva de combustible).
Nro. de pieza 750-366
Hawk 1000
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