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Demasiadas partidas y paradas
1. Filtraciones de aire en la tubería de descarga de aire.
2. Válvula de retención con ltraciones o asiento de la válvula
3. Condensación excesiva en tanque receptor.
Consumo alto de aceite
1. Entrada y/o ltro del tubo de descarga sucio o atascado.
2. Lubricante poco viscoso.
3. Se está usando lubricante tipo detergente.
4. Anillos del pistón dañados o gastados (rotos, rugosos o
5. Los anillos del pistón no están asentados, están pegados a las
6. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
7. Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del muñón
8. Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.
9. Capa super cial del cilindro desgastada.
Golpea o tintinea
1. Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas, juego
2. Válvulas del compresor rotas, carbonizadas, sueltas o con
3. Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
4. Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados.
5. Cojinetes de la varilla de unión, pasador del pistón o del muñón
6. Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o eje del motor de
Lámparas destellantes o débiles
1. Voltaje de línea incorrecta.
durante la operación
2. Cableado o panel de servicio demasiado pequeño.
3. Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones
4. Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador.
5.
Humedad en el cárter o
1. Se está usando lubricante tipo detergente.
apariencia "lechosa" en el
lubricante de petróleo o
2. Ciclos de operación muy cortos.
herrumbre en los cilindros
3. Compresor ubicado en área húmeda o mojada.
80448251 Rev. D
RELEASED 05/Apr/2018 15:16:08 GMT
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fundido.
rayados). Espacio nal o separación lateral excesiva.
ranuras o los espacios nales no están escalonados.
gastados o cortados.
excesivo en el eje del motor o bandas de la transmisión sueltas.
ltraciones.
gastados o cortados.
partida.
del arrancador.
14.De ciente regulación de la potencia (línea desbalanceada).
SOLUCIÓN POSIBLE
1. Revise la tubería y las conexiones.
2. Reemplace la válvula de retención.
3. Drene el tanque receptor con la válvula de drenaje manual.
1. Limpie o reemplace.
2. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
3. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
4. Instale el Juego de anillos.
5. Ajuste los anillos del pistón.
6. Repare o reemplace según sea necesario.
7. Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario.
8. Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.
9. Limpie el cilindro con ex-hone de 180 gránulos.
1. Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea del
motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión. Repare o
reemplace según sea necesario.
2. Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario.
Instale el Juego de válvulas.
3. Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.
4. Repare o reemplace según sea necesario.
5. Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario.
6. Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
1. Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
2. Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
3. Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
4. Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador.
Comuníquese con un electricista.
5. Consulte a la compañía eléctrica.
1. Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
2. Opere el compresor con ciclos de operación más largos.
3. Ubique el compresor en otra parte.
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