Operación - Ingersoll Rand SS4L5 Manual Del Usuario

No haga funcionar el compresor sin lubricante o con un lubricante
inadecuado. Ingersoll Rand no se hace responsable en caso de fallas del
compresor causadas por una lubricación inadecuada.
Lubricante sintético
Se recomienda usar el Lubricante sintético Ingersoll Rand para compresores
desde el inicio de las operaciones. Consulte la sección de GARANTÍA para
obtener información respecto a la garantía ampliada.
Otros lubricantes
Puede usar un lubricante basado en petróleo que sea de primera calidad, que no
contenga detergentes, que contenga sólo agentes anticorrosivos, antioxidantes y
antiespumantes como aditivos, con una temperatura de desprendimiento de
gases explosivos de 440°F (227°C) o superior y un punto de autoencendido de
650°F (343°C) o superior..
Consulte la tabla de viscosidad del lubricante de petróleo a continuación. La
tabla pretende servir sólo como guía general. Las condiciones de operación de
trabajos pesados requieren una mayor viscosidad. Para obtener más
recomendaciones, consulte a su Distribuidor sobre sus condiciones de operación
especí cas.
Temperatura alrededor del Viscosidad a 100°F (37,8°C)
compresor
°F °C
inferior 4,4 y inferior
40 &
40 - 80 4,4 - 26,7
80 - 125 26,7 - 51,0
Si usa un lubricante basado en petróleo para el compresor al comenzar la
operación y luego decide cambiarse al Lubricante sintético Ingersoll Rand para
compresores, se debe completamente descarbonizar las válvulas del compresor y
lavar abundantemente el cárter antes de la conversión.
Procedimientos de llenado
1. Destornille y saque el tapón de llenado de aceite (A).
2. Llene el cárter de aceite lentamente con lubricante hasta el lubricante llega a la
rosca superior de la apertura de llenado de aceite y la parte superior de la
ventanilla de nivel (B). La capacidad del cárter es una (1) pinta (0,5 L).
3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE ÚNICAMENTE A MANO.
Procedimientos de llenado
OPERACIÓN
Generalidades
El compresor fue diseñado para funcionar a un régimen continuo de 100% con el
uso el lubricante sintético Ingersoll Rand para compresores y un régimen
continuo de 60% con el uso de otros lubricantes de petróleo. O sea, el uso de un
lubricante sintético permite al compresor de bombear continuamente sin
ciclación. Un lubricante de petróleo limita al compresor de funcionar un máximo
de 36 minutos de tiempo de bombeo por hora. El compresor no debe ciclar más
de 10 veces por hora.
Arranque inicial
Interruptor De Presión:
El interruptor de presión se preestablece en la presión requerida. Los ajustes de la
gama y del diferencial NO SON ajustables. El interruptor de presión no se debe tratar
de forzar con de ninguna manera y ninguna tentativa no se debe hacer para ajustar
los ajustes de la presión pues ésta podría dañar el interruptor al punto de la falta y/o
anular cualquier garantía para el interruptor de presión.
80448251 Rev. D
RELEASED 05/Apr/2018 15:16:08 GMT
Grado de
viscosidad
SUS Centistokes ISO SAE
150 32 32 10
500 110 100 30
750 165 150 40
Observe este procedimiento para poner la unidad en servicio por primera vez:
1. Ponga la palanca del disyuntor neumático (A) en la posición "OFF".
Palanca del disyuntor neumático
2. Abre la válvula de servicio completamente para prevenir la presión de aire de
aumentarse en el tanque receptor. (A=Abierta, B=Cerrada).
Válvula de servicio
3. Ponga la palanca del disyuntor neumático en "ON/AUTO". La unidad se
arranque.
4. Opere la unidad por 30 minutos. Asegúrese de que la válvula de servicio está
completamente abierta y que no hay acumulación de presión dentro del tanque
receptor.
Los ruidos o vibraciones poco comunes indican que hay un problema.
No continúe con la operación hasta después de identi car y s olucionar
la causa del problema. EN CASE DE CONDICIONES DE EMERGENCIA,
APAGUE INMEDIATAMENTE LA ALIMENTACIÓN PRINCIPAL.
5. Después de 30 minutos, cierre la válvula de servicio completamente. El tanque
receptor de aire se llena hasta la presión de corte y el motor se para. La unidad
está lista para operación.
Arranque normal
1. Ponga la palanca del disyuntor neumático en la posición "OFF".
2. Cierre la válvula de servicio.
3. Conecte el tubo y los accesorios.
4. Ponga la palanca del disyuntor neumático en "ON/AUTO". La unidad se
arranque.
5. Permite que la presión del tanque receptor aumenta. El motor se para cuando la
presión del tanque receptor se llenará a la presión de corte.
6. Abre la válvula de servicio. La unidad está lista para operación.
Cuando la presión del tanque receptor baja a menos del mínimo
preestablecido en la fábrica,, el disyuntor neumático se ponga a cero y
rearranque la unidad.
Cuando haya terminado
1. Ponga la palanca del disyuntor neumático en la posición "OFF".
2. Cierre la válvula de servicio completamente.
3. Saque la herramienta neumática o los accesorios.
4. Lentamente abra la válvula de servicio para purgar la presión de aire a 20 psig.
5. Lentamente abra la válvula de drenaje manual al fondo del tanque receptor para
drenar todo el condensado (agua).
6. Cierre la válvula de drenaje y la válvula de servicio para su uso futuro.
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