Ingersoll Rand SS4L5 Manual Del Usuario página 32

ENTRETIEN
l Couper, bloquer et identifier l'alimentation principale et relâcher la
pression d'air du circuit avant d'effectuer l'entretien.
l Tous les systèmes d'air comprimé comportent des éléments (par ex.
l'huile lubrifiante, les filtres, les séparateurs) qui sont remplacés
périodiquement. Ces éléments peuvent être ou peuvent contenir des
substances réglementées qui doivent être éliminées en conformité avec
les lois et les règlements en vigueur au niveau municipal, provincial et
fédéral.
l Lors du démontage, prendre note de la position et de l'orientation des
pièces afin de faciliter leur assemblage éventuel. Les séquences
d'assemblage ainsi que les pièces figurant dans les illustrations
peuvent ne pas correspondre à votre appareil.
l Tout entretien ne figurant pas dans la présente section doit être
effectué par un agent d'entretien autorisé.
CALENDRIER POUR L'ENTRETIEN DE ROUTINE
l Vérifier le niveau de lubrifiant. Remplir au besoin.
Tous les jours ou
l Vidanger le réservoir de condensat. Ouvrir le purgeur
avant chaque mise
manuel, capter le condensat et l'éliminer de la
en marche
manière appropriée.
l Vérifier si l'appareil émet un bruit ou des vibrations
inhabituels.
l S'assurer que les carters de courroies et autres sont
fixés solidement en place.
l S'assurer que l'espace autour du compresseur ne
comporte pas de chiffons, d'outils, de débris et de
matières inflammables ou explosives.
l Inspecter les éléments filtrants du filtre d'aspiration.
Une fois par
Les nettoyer au besoin.
semaine
l Vérifier s'il y a des fuites d'air. Asperger de l'eau
Une fois par mois
savonneuse autour des joints pendant que le
compresseur est en marche et vérifier si des bulles se
forment.
l S'assurer que les vis et les boulons sont bien serrés.
Les serrer au besoin.
l Nettoyer l'extérieur.
l Vidanger le lubrifiant à base de pétrole pendant que
3/500 *
le carter principal est encore tiède.
l Vidanger le lubrifiant synthétique pendant que le
12/2000 *
carter principal est encore tiède.
l Remplacer l'élément filtrant.
*indique le nombre de mois ou d'heures de fonctionnement, selon la première
éventualité.
n Remplacement du filtre
1. Dévisser et retirer l'écrou à ailettes (A) qui tient le capot du filtre (B) en place sur
la base (C).
2. Détacher le capot du filtre et retirer l'élément filtrant (D). Nettoyer l'élément avec
un jet d'air sous pression ou un aspirateur.
3. Remplacer l'élément de filtrage et le capot du filtre et fixer-le avec l'écrou à
ailettes.
Remplacement du filtre
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RELEASED 05/Apr/2018 15:16:08 GMT
n Vidange d'huile
1. Ouvrir le bouchon de vidange d'huile (A) et laisser le lubrifiant s'écouler dans un
contenant propice.
2. Refermer le bouchon de vidange d'huile.
3. Suivre les directives de remplissage de la section MODE D'EMPLOI.
Vidange d'huile
n Ajustement de la courroie
Vérification de la tension
n
Vérifier occasionnellement la tension de la courroie, particulièrement si elle
semble lâche. Pour une vérification rapide, observer si le brin mou de la courroie
est légèrement arqué lorsque l'appareil est en marche. Si c'est le cas, alors
l'ajustement de la courroie est généralement adéquat.
Tensionnement d'une courroie
n
On tensionne la courroie en dévissant les boulons d'ancrage du moteur, puis en
écartant le moteur de la pompe en le glissant le long de la base, pour ensuite
serrer à nouveau les boulons. Le moteur se déplace facilement en plaçant un
levier dessous. Si le tensionnement s'avérait nécessaire, on peut aussi employer
un écarteur disponible dans le commerce ou tout autre dispositif de
tensionnement pour courroies.
Suivre la procédure ci-dessous pour régler et mesurer correctement la tension de
la courroie.
1. Déposer une règle le long de la surface supérieure et extérieure de la courroie,
entre la poulie motrice et le volant.
2. À mi-chemin entre les deux et perpendiculairement à la courroie, jauger la
pression à la surface extérieure de la courroie en y appuyant un dynamomètre
de tension. Faire fléchir la courroie à la distance figurant au tableau. Comparer la
tension lue sur l'instrument à celle qui figure au tableau.
Déflexion (pouces)
0,17
Tensionnement d'une courroie
Avant de faire démarrer le compresseur, assurer l'alignement exact du centre des
rainures de la poulie motrice et du volant ainsi que le serrage des boulons
d'ancrage du moteur.
l Un alignement incorrect de la poulie et du volant ou un tensionnement
inadéquat de la courroie pourrait entraîner une surcharge du moteur,
des vibrations excessives et un bris prématuré de la courroie ou du
palier. Afin de prévenir ces problèmes, s'assurer, après avoir installé
Tension min. (lb) Tension max. (lb)
3,0 6,0
80448251 Rev. D