Briggs & Stratton 04500 Manual De Operador página 15

ADVERTENCIA
• Antes de llevar a cabo cualquier operación de
mantenimiento en el motor desconecte el cable de
la bujía de la bujía para prevenir un chispeo no
intencional.
• Un chispeo involuntario puede producir fuego o
una descarga eléctrica.
• Una puesta en marcha involuntaria puede
ocasionar un enredo, una amputación traumática
o una laceración.
• Use únicamente las herramientas correctas.
• No manipule la velocidad del motor.
Siga los intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que
ocurra antes. Se requiere servicio más frecuente cuando se
opera en condiciones adversas como las anotadas abajo.
Las Primeras 5 − 8 horas
D Cambie aceite.*
Cada 8 horas ó Diariamente
D Compruebe el nivel de aceite.
D Revise el sistema de combustible.
D Compruebe libertad de movimiento en las varillas y
el acelerador.
D Revise la instalación del motor fuera de borda, y la
operación de la hélice, la manigueta de la dirección y
el arranque.
Cada 25 horas o cada estación
D Cambie aceite.*
D Compruebe el aceite de la caja de la transmisión de
la unidad principal.
Cada 50 horas o cada estación
D Cambie el aceite de la caja de la transmisión de la
unidad principal.
D Cambie la bujía.**
D Cambie el filtro de combustible.
Cada 100 horas o cada estación
D Compruebe la tolerancia de la válvula.
D Limpie los depósitos de la cámara de combustión.
*
Cambie el aceite más frecuentemente cuando
opere el motor bajo carga pesada o a altas
temperaturas.
**
En algunas áreas las leyes locales requieren el uso
de una bujía con resistencia para suprimir las
señales de encendido. Si este motor vino original-
mente equipado con una bujía con resistencia,
utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a
cambiar.
CAMBIO DE ACEITE DEL
Fig. 8
MOTOR
ADVERTENCIA
• NO agarre el mofle ni el protector del mofle cuando vaya a
remover el motor fuera de borda del bote.
PRECAUCION: El motor fuera de borda DEBE estar en
una posición vertical cuando vaya a comprobar y a
cambiar aceite.
1. Con el motor APAGADO pero aún caliente, remueva el
Ê
tapón de drenaje de aceite . Drene el aceite usado del
motor en un recipiente aprobado.
2. Después de haber drenado todo el aceite del motor,
instale el tapón de drenaje de aceite. Apriete el tapón.
3. Remueva la varilla indicadora/tapón de llenado de
aceite.
4. Termine de aprovisionar el motor aproximadamente con
Ë
. NO LO LLENE DEMASIADO.
24 onzas de aceite
5. Compruebe el nivel de aceite. Inserte la varilla
indicadora de nivel de aceite en el tubo de llenado de
aceite y rósquela. Remueva la varilla y compruebe el
nivel de aceite en la varilla. El aceite debe llegar hasta la
Ì
marca FULL . Añada aceite si es necesario.
CAMBIO DEL ACEITE DE LA
Fig. 9
CAJA DE LA TRANSMISIÓN
1. Coloque el motor fuera de borda en posición vertical.
2. Remueva el tapón de ventilación
drenaje/llenado de aceite de la caja de la
Ë
transmisión .
3. Drene el aceite de la caja de la transmisión. Deje que el
aceite se drene por un mínimo de 15 minutos.
4. Inserte la punta de la botella de aceite de transmisión
Ì
nuevo en el orificio de llenado de aceite. Llene la
caja de la transmisión con aceite para transmisión.
PRECAUCION: Es necesario purgar TODO el aire de
la caja de la transmisión cuando vaya a cambiar o a
añadir aceite de la transmisión. Escurra lentamente la
botella hasta que corra una gotera continua de aceite
de transmisión por el orificio de ventilación
5. Instale el tapón de ventilación mientras continua
abasteciendo de aceite la caja de la transmisión. Instale
el tapón de llenado de aceite de la transmisión.
Nota: Si el aceite de la caja de la transmisión tiene
apariencia lechosa, indicando agua en el aceite;
o si el aceite tiene indicaciones de alto
desgaste, tal como partículas de acero en el
aceite, contacte un Distribuidor Autorizado
Briggs & Stratton.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
• Los repuestos para el sistema de combustible (tanque,
mangueras, válvulas, etc.) deben ser de la misma calidad
de los originales, de lo contrario puede ocurrir un incendio.
Cambio del Filtro de Combustible
Remueva la tapa del motor. Cambie el filtro de combustible.
Revise el filtro y compruebe que no tenga agua ni desechos. Si
encuentra la presencia de agua y desechos, limpie el sistema
de combustible. Vuelva a instalar la tapa del motor.
BUJIA
• Los electrodos en la bujía deben estar limpios y agudos
para producir la chispa potente requerida para el
encendido. Si al bujía está desgastada o sucia el motor
presentará dificultad para arrancar.
• Asegúrese que el entrehierro de la bujía sea de 0.51 mm o
0.020 pulgadas.
TOLERANCIA DE VÁLVULAS
Mida la tolerancia de la válvula con los resortes de válvulas
instalados, y el pistón 6 mm (0.25 pulgadas) pasando el punto
muerto superior. Compruebe la tolerancia cuando esté frío el
motor. Vea el manual de reparación de Briggs & Stratton, Parte
No. 275110.
DEPOSITOS DE COMBUSTION
Después de cada 100 horas de operación, se deben remover
los depósitos de combustión del cilindro, la cabeza, la parte
superior del pistón y alrededor de las válvulas.
LIMPIEZA DEL MOTOR FUERA DE BORDA
El motor y las partes deben mantenerse limpias para
mantener la libertad de movimiento y reducir el riesgo de
recalentamiento ocasionado por la acumulación de desechos.
PRECAUCION: NO use agua para limpiar las partes
del motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco.
AJUSTES
AJUSTE DEL ACELERADOR
Fig. 10
1. Con el motor apagado, y el control del acelerador en la
posición IDLE, afloje el tornillo de sujeción cubierta
Ê
localizado en la parte de atrás del motor.
13
2. Empuje el cable del acelerador en la dirección de la
flecha hacia el soporte de control moviendo el soporte
del acelerador
velocidad de ralentí.
3. Asegure el tornillo de sujeción cubierta. Gire la manija
manual del control del acelerador observando el
movimiento en el soporte mientras gira de la posición
IDLE a la posición HIGH Speed. Debe haber libertad en
Ê
y el tapón de
el movimiento.
Fig. 11
ADVERTENCIA
• El motor fuera de borda debe estar en posición
NEUTRA para ajustar a ralenti.
• Mantenga las manos y los pies a distancia de las
partes rotantes.
Í
.
• El motor fuera de borda usa un limitador electrónico
de velocidad del motor para controlar la velocidad del
motor. No intente alterar el limitador electrónico de
velocidad ni modificar el ajuste de máxima velocidad.
1. Con un tacómetro (B&S P/N 19389) ajuste las RPM de
ralenti con el motor fuera de borda en la posición
NEUTRA.
2. Gire el control del acelerador en sentido contrario al de
las agujas del reloj y sosténgalo de forma que el soporte
del acelerador quede firmemente contra el tornillo de
velocidad de ralenti. Mientras lo sostiene, ajuste el
tornillo de velocidad hasta obtener 1900 RPM-Sin
Carga (1400 RPM a Plena Carga).
3. Gire el control del acelerador hacia la posición HIGH. El
motor debe acelerar suavemente. Si no lo hace,
contacte un Distribuidor de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton.
Nota: Para operaciones de alta altitud, por encima de
900 metros o 3000 pies, consulte su Distribuidor
de Servicio Autorizado.
TRANSPORTE
Fig. 12
Antes de transportarlo, asegúrese que el motor fuera de
borda esté seguro. NO lo transporte si el motor fuera de
borda se encuentra inclinado hacia arriba! Transportar el
motor fuera de borda sin asegurarlo o en una posición
inclinada dañará el bote y/o el motor fuera de borda. Si
está sujeto a la base de anclaje, asegúrela para prevenir
que rebote, se incline y evitar la posibilidad de que se
caiga.
• Cuando transporte el motor fuera de borda, mientras se
encuentre aún asegurado al bote, sujételo en una posición
vertical. Si no es posible, remueva el motor fuera de borda
y asegúrelo en la posición horizontal apropiada.
• Utilice un remolque con la adecuada tolerancia
prevenir daños en el motor fuera de borda
por bordillos, pavimento u otros objetos.
• EL PROPIETARIO/OPERADOR es responsable de
asegurar el motor fuera de borda. Si está sujeto a la base
de anclaje cuando lo vaya a transportar, asegúrelo para
prevenir que rebote, se incline y evitar la posibilidad de
caerse.
Ë
firmemente contra el tornillo de
AJUSTE DEL CARBURADOR
ADVERTENCIA
TRANSPORTANDO EL MOTOR
FUERA DE BORDA EN UN
REMOLQUE
PRECAUCIÓN
Ë
para
Ê
ocasionados