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Antes que enchufar el motor revisar:
- nivel de aceite del motor.
- el mandril esté retraído completamente;
- la palanca acelerador esté posicionada al mínimo.
8.1) Poner el interruptor "ON/OFF" en posición "ON" (Fig. a).
8.2) Mueva la palanca de "control de aire" a la posición CERRADO
en caso de temperatura ambiente elevada o con el motor
caliente, se debe mantener en posición ABIERTO (Fig. b).
8.3) Con la palanca "mando gas" en posición de "cierre-total",
traspasar el combustibile al carburador operando repetidamente
sobre la "bomba" correspondiente hasta ver dejar fluir el
combustible en el tubo transparente de "rebosamiento" (Fig. c).
8.4) Tirar, arrancando, con fuerza del cable de puesta en marcha
y soltarlo suavemente; para obtener la puesta en movimiento
del motor podrá ser necesario más de un tirón (Fig. d).
No tirar del cable de arranque más allá de su tope, y soltarlo
suavemente al encender el motor; su inesperada liberación
podría causar daño al sistema de rebobinamiento.
8.5) Si la palanca de control del estrangulador se colocó en la
posición CERRADO
gradualmente a la posición ABIERTO a medida que el motor
se calienta; lleve el motor a las revoluciones deseadas
utilizando la palanca de "control del acelerador" (Fig. e).
8.6) Mantener el motor en marcha durante 3 minutos
antes de empezar cualquier trabajo.
8.7) Para apagar el motor, lleve la palanca de "control del acelerador"
a la velocidad mínima, espere de 2 a 3 minutos antes de
apagar el motor y luego gire el interruptor a la posición "OFF".
N.B.: la potencia efectiva del
motor sólo será alcanzada
después de un período de
rodaje correspondiente a
unos 200 taladros.
8. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
para arrancar el motor, muévala
a)
;
b)
c)
d)
e)
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