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Idiomas disponibles
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PATILLA DE CONEXIÓN DEL CAMBIO
El cuadro lleva una patilla Bianchi denominada direct mount. Se trata de una pa-
tilla especial para el montaje directo que aumenta la rigidez del desviador trasero,
mejorando la precisión del cambio.
EJES TRANSVERSALES "THRU-AXLE" DE RUEDA
El eje transversal delantero se enrosca directamente en la patilla de la horquilla, gracias a una rosca M12.
El eje macizo integrado en el motor se aprieta en el cuadro con tuercas hexagonales.
Los pernos en dotación tienen características específicas para este modelo, que se deben respetar para poder montar las ruedas de
forma segura.
¡ATENCIÓN!
Se solicita prestar mucha atención y
respetar las advertencias siguientes. El
incumplimiento de las siguientes adver-
tencias y de las indicaciones contenidas
en la presente hoja ilustrativa libera al
fabricante de cualquier responsabilidad.
¡PELIGRO!
El uso de un eje diferente del que se ofrece en dotación puede implicar un montaje incorrecto de la rueda y comprometer la integridad
del cuadro y la horquilla.
¡ATENCIÓN!
Respetar las indicaciones y el uso de los ejes que se encuentran en dotación con el producto.
¡PELIGRO!
No montar los ejes transversales al cuadro o a la horquilla sin ruedas para no comprometer la integridad estructural.
¡PELIGRO!
Las ruedas montadas incorrectamente pueden causar caídas y accidentes graves. En caso de dudas, contacte a su distribuidor
especializado.
¡PELIGRO!
No superar nunca el par de apriete máximo indicado. Los aprietes no realizados correctamente pueden dañar el cuadro y la horquilla.
CAJA DE MOVIMIENTO CENTRAL
La caja de movimiento central adopta el estándar Press-Fit 86,5x41 mm.
El movimiento central Mahle precisa herramientas específicas para el mantenimiento. Consul-
tar con un distribuidor especializado.
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