Diagnostic Des Pannes; Utilisation Du Tableau De Diagnostic Des Pannes - Efco DS 2200 Manual De Instrucciones

Utilisation du tableau de diagnostic des pannes

AVERTISSEMENT : arrêtez toujours la machine et déconnectez la bougie avant de
mettre en application l'un des remèdes préconisés ci-dessous, à l'exception des
opérations nécessitant que la machine tourne.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez votre
réparateur agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contactez votre réparateur
agréé.
PROBLÈM
Le moteur ne démarre pas ou il tourne
pendant quelques secondes,
s'arrête.
Le moteur démarre mais n'accélère pas
correctement:
Le moteur démarre mais ne fonctionne
pas correctement à régime élevé.
Le moteur n'atteint pas son régime
maximal / ou fume excessivement.
Le moteur démarre, tourne et accélère,
mais ne tient pas le ralenti.
L'outil de coupe ne fonctionne pas
correctement et génère des vibrations de
forte intensité.
Le moteur démarre et tourne, mais l'outil
de coupe n'est pas entraîné.
AVERTISSEMENT:
touchez jamais
lorsque le moteur tourne.
*Remarque : ce moteur est conforme aux normes de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) en matière de contrôle des
émissions polluantes. Si votre machine présente des problèmes spécifiques de performance ne pouvant être rectifiés en suivant
les instructions de la section Diagnostic des pannes, il est recommandé la porter à un service d'entretien agréé pour réparation.

DIAGNOSTIC DES PANNES

CAUSE POSSIBLE
1. Absence d'étincelle
puis
2. Moteur noyé.
Régler le jet minimum « L » sur le
carburateur.
Régler le jet maximum « H » sur le
carburateur.
1. Contrôlez le mélange huile/carburant.
2. Filtre à air encrassé.
3. Écran pare-étincelles encrassé.
4. Régler le jet maximum « H » sur le
carburateur.
Le carburateur nécessite un réglage.
1. Outil de coupe endommagé
2. Outil de coupe mal monté
1. Outil de coupe mal monté.
2. Pignon conique endommagé.
ne
la lame
3. Tambour d'embrayage endommagé.
REMÈDE
1. Contrôlez la bougie. Déposez le couvercle
de bougie. Retirez la bougie du cylindre.
Reconnectez le fil de bougie et placez
la bougie sur le haut du cylindre. Tirez
sur le lanceur et observez la formation
d'étincelles à l'extrémité de la bougie. Si
aucune étincelle n'est produite, répétez
l'essai en utilisant une bougie neuve
(CMR7H).
2. Passez l'interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF) et retirez la bougie.
Passez le levier d'étrangleur sur la position
de fonctionnement et actionnez le lanceur
15 à 20 fois. Cela permet d'évacuer l'excès
de carburant dans le moteur. Nettoyez et
remontez la bougie. Actionnez le lanceur
trois fois en mettant le levier d'étrangleur
en position de fonctionnement. Si le
moteur ne démarre pas, passez le levier
d'étrangleur sur la position de démarrage
et effectuez la procédure de démarrage
normal. Si le moteur ne démarre toujours
pas, répétez la procédure avec une bougie
neuve.
* Contactez un service d'entretien
agréé pour le réglage du carburateur.
* Contactez un service d'entretien
agréé pour le réglage du carburateur.
1. Utilisez du carburant récent et la proportion
d'huile deux temps appropriée.
2. Nettoyez conformément aux instructions
fournies à la section Entretien - Filtre à air.
3. Procédez au nettoyage conformément aux
instructions fournies à la section Entretien -
Silencieux pare-étincelles.
4. Contactez un service d'entretien agréé
pour le contrôle du carburateur.
Tournez la vis de réglage du ralenti "T" dans le sens
des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime
de ralenti. (Si l'outil de coupe tourne au ralenti, tournez
la vis de ralenti "T" dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour réduire le régime de ralenti) ; voir
la section Fonctionnement - Réglage du carburateur.
1. Remplacez l'outil de coupe.
2. Remontez soigneusement l'outil de
coupe.
1. Voir la section Montage - Montage de l'outil
de coupe.
2. Procédez au remplacement si nécessaire -
Contactez un réparateur agréé.
3. Procédez au remplacement si nécessaire -
Contactez un réparateur agréé.
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