Gardol GMS-E-40EV Manual De Instrucciones Original página 178

релса нагоре и завъртете колелото за
обтягане на веригата (19) ПО ПОСОКА
НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА, за да
увеличите обтягането на веригата (изобр.
5). Ако завъртите колелото за обтягане
на веригата СРЕЩУ ЧАСОВНИКОВАТА
СТРЕЛКА, то обтягането на веригата
се отпуска. Проверете, дали веригата е
изцяло поставена около направляващата
релса (изобр. 6).
2. След юстирането, върхът на шината е все
още нагоре, затегнете здраво колелото
за закрепване на релсата (20). Веригата е
правилно обтегната тогава, когато плътно
прилегне и може изцяло ръчно да се
обиколи.
Указание: Ако веригата само трудно
позволява да се върти около направляващата
шина и я блокира, то същата следва стегнато
да се обтегне. Извършете следните, малки
настройки:
1. Развийте колелото за закрепване на
релсата (20) 1/2 завъртане. Отпуснете
обтягането на веригата посредством
бавно завъртане на колелото за
обтягане на веригата (19) СРЕЩУ
ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА. Издърпайте
веригата върху релсата напред и
обратно. Правете това, докато веригата
безпроблемно започне да се движи,
но въпреки това е плътно прилепнала.
Увеличете обтягането, като завъртите
колелото за обтягане на веригата
ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА
СТРЕЛКА.
2. Когато циркулярната верига е правилно
обтегната, придържайте върха на релсата
нагоре и затегнете здраво колелото за
закрепване на релсата (20).
Предупредителна бележка! Всяка нова
режеща верига се отпуска, така че след около
5 рязания трябва да се регулира отново. Това
е нормално за новите вериги, и интервалът за
бъдещите настройки намалява.
Предупредителна бележка! Ако верижният
трион е ТВЪРДЕ ХЛАБАВ или СТЕГНАТ, по-
бързо се износват задвижващото колело,
направляващата релса, веригата и лагерът
на коляновия вал. Изобр. 6 информира
за правилното напрежение A (студено
състояние) и напрежение B (топло състояние).
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 178 Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 178
BG
Изобр. C показва една твърде хлабава верига.
5.4 ГОРИВО И МАСЛО
ГОРИВО
За оптимален резултат използвайте
нормално, безоловно гориво смесено със
специално 2-тактово моторно масло.
НАПРАВА НА ГОРИВНА СМЕС
Смесете горивоТО с 2-тактово моторно
масло в подходящ резервоар. Разклатете
резервоара, за да смесите старателно всичко.
Предупредителна бележка! Никога не
използвайте чист бензин за този трион. Така
двигателят ще се повреди и Вие ще загубите
правото на гаранция за този продукт. Не
използвайте горивна смес, която е била
складирана повече от 90 дни.
Предупредителна бележка! Трябва да
се използва специално 2-тактово моторно
масло, за 2-тактови двигатели с въздушно
охлаждане със съотношение на примесите
от 1:40. Не използвайте 2-тактов маслен
продукт със съотношение на примесите от
1:100. Недостатъчното количество масло ще
повреди двигателя, и Вие в този случай губите
правото на гаранция за двигателя.
ПРЕПОРЪЧИТЕЛНИ ГОРИВА
Някои обичайни видове бензин се смесват
с примеси като алкохолни- или етерни
съединения, за да съответстват на нормите за
чисти отработени газове. Двигателят работи
задоволително с всички видове бензини
за задвижването си, също и с наситени с
кислород бензини. Най-добре използвайте
нормален безоловен бензин.
Смазване на веригата и направляващата
релса
Всеки път, когато резервоарът за гориво се
напълни с бензин, трябва също ирезервоарът
за маслото за веригата да се допълни.
За целта се препоръчва да се използва
стандартно масло за верига.
- 178 -
02.07.2019 06:33:38 02.07.2019 06:33:38