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(conexión de la segunda llama) en una posición intermedia
entre la posición de las dos levas que acabamos de mencionar.
•
Desconecte el termóstato o el presóstato de la segunda llama
(si ya se había conectado) para evitar la conexión de la misma.
•
Compruebe que la regulación de los dos termóstatos (el de
mínima y el de regulación) sea adecuada al tipo de combustible
que se desea utilizar. Cuando se conoce el valor nominal de la
viscosidad del combustible que se quiere emplear, consultamos
el diagrama «viscosidad-temperaturas» para conocer el valor
exacto de la temperatura de precalentamiento del petróleo
pesado. Tenga en cuenta que el combustible tiene que llegar
a la boquilla con una viscosidad de unos 2° E. Para evitar que
se produzcan interferencias que provocarían la parada del
quemador, es preciso que el termóstato de regulación esté
regulado a una temperatura e 15÷20° C más alta respecto al
termóstato de mínima. Una vez se haya encendido el quemador,
compruebe a través de la indicación en el termómetro del
precalentador que los termóstatos funcionen correctamente.
Regule el termóstato de mando de la resistencia colocada en
el filtro de línea a unos 50° C.
•
Ponga en marcha el circuito auxiliar de alimentación del
combustible, compruebe la eficacia del mismo y regule la
presión a casi 1 bar.
•
Quite el tapón de la bomba que se encuentra en el emplazamiento
de conexión del vacuómetro y a continuación abra ligeramente
la válvula colocada en la tubería de llegada del combustible.
Espere hasta que el combustible salga por el orificio sin
presencia de burbujas de aire y después vuelva a cerrar la
válvula.
•
Aplique un manómetro (calibre aprox. 3 bares) en el
emplazamiento de conexión del vacuómetro previsto
en la bomba para poder controlar el valor de la presión
del combustible cuando llega a la bomba del quemador.
Aplique un manómetro (calibre aprox. 30 bares) en el
emplazamiento de conexión manómetro previsto en la bomba
para poder controlar la presión de trabajo de la misma. Aplique
un manómetro (calibre aprox. 30 bares) en la correspondiente
conexión del regulador de la presión de retorno de la primera
llama (véase 8714/1) para controlar la presión de retorno de la
primera y la segunda llama.
•
Abra todas las válvulas y otros posibles dispositivos de corte
colocados en las tuberías del combustible.
•
Coloque el interruptor situado en el cuadro de mando en la
posición «0» (abierto) para evitar la conexión de las resistencias
con el tanque vacío y haga llegar la corriente a la línea eléctrica
en la que hemos conectado el quemador. Apriete manualmente
los contactores correspondientes para comprobar que los dos
motores (ventilador y bomba) giran en el sentido correcto; si
fuera necesario, cambie de lugar dos cables de la línea principal
para invertir el sentido de rotación.
•
Ponga la bomba del quemador en funcionamiento; para ello,
apriete manualmente el telerruptor correspondiente hasta que
el manómetro que detecta la presión de trabajo de la bomba
indique una ligera presión. La presencia de una presión baja en
el circuito confirma que se ha llenado el depósito precalentador.
•
Conecte el interruptor del cuadro de mando para dar corriente a
la caja de control. De esta manera, mediante el accionamiento
del correspondiente termóstato se conectan las resistencias
que calientan el combustible en el depósito y la que calienta
el filtro de línea. Al mismo tiempo se conectan las resistencias
de calentamiento del grupo pulverizador y de la bomba. La
luz indicadora colocada en el cuadro de mando nos indica la
conexión de las resistencias.
•
El termóstato de mínima se cierra cuando el combustible que
se encuentra en el precalentador alcanza la temperatura a
la que se ha regulado el termóstato. El cierre del termóstato
de mínima no determina la conexión inmediata de la caja de
control del quemador. El termóstato de regulación (contacto
de conmutación) conecta la caja de control cuando aquél
desconecta las resistencias porque la temperatura del
combustible ha alcanzado el valor al que está regulado
el termóstato de regulación. Por lo tanto, sólo se produce
el arranque del quemador cuando las resistencias están
desconectadas y se ha alcanzado la temperatura máxima
en el precalentador, siempre y cuando los termóstatos o
presóstatos de caldera y de seguridad estén cerrados. Durante
el funcionamiento del quemador un relé auxiliar a tal efecto (en
serie en el termóstato de mínima) impide la parada cuando el
termóstato de regulación conmuta el contacto para conectar de
nuevo las resistencias (véase diagrama de conexión). Cuando
se conecta la caja electrónica de mando y control inicia el
desarrollo de las fases de encendido del quemador. El programa
preve una fase de prebarrido de la cámara de combustión y, al
mismo tiempo, una fase de precirculación en todo el circuito del
combustible del quemador, con combustible caliente y a baja
presión. El encendido del quemador se produce como hemos
explicado en el capítulo precedente (véase «Descripción del
funcionamiento») y el aparato se enciende al mínimo.
•
Cuando el quemador funciona con la primera llama, se procede
a regular el aire a la cantidad necesaria para garantizar una
combustión buena siguiendo las instrucciones específicas
(véase BT 8655/1). Es preferible que la cantidad de aire para el
«mínimo» sea ligeramente escasa para asegurar un encendido
perfecto incluso en los casos más difíciles.
•
Tras haber regulado el aire para la primera llama se para el
quemador desconectando la corriente del interruptor general
y se conectan entre sí los bornes de la regleta de bornes del
termóstato de la segunda llama. Esta conexión permite la
posibilidad de conectar la segunda llama.
•
Vuelva a conectar el aparato y cuando se encienda pasará
automáticamente a la segunda llama, de acuerdo con el
programa establecido por el relé cíclico.
•
Cuando el quemador funcione con la segunda llama,
proceda a regular el aire a la cantidad necesaria para
asegurar una combustión buena siguiendo las instrucciones
específicas. El control de la combustión tiene que realizarse
con los instrumentos apropiados. El regulador del aire
debe estar en una posición que tolere un porcentaje de
anhídrido carbónico en los humos (CO
entre un mínimo de 10% y un máximo de 13%.
Le recordamos que para efectuar una regulación
correcta es necesario que la temperatura del agua de
la instalación esté a régimen y que el quemador lleve
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) que se sitúe
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