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Funktionsbeschreibung
PLP (Power Line Programming):
Bei Antrieben mit integrierter PLP-Technik kann mit
Hilfe des Power Line Programmers PLP 1 die
maximale Öffnungsweite (Hubbegrenzung) des
Antriebes über die Versorgungsleitung pro-
grammiert werden.
In Verbindung mit dem PLP 1, dem Bus-Intervace BI-
BT 2 und der D+H Service und Configuration Suite
(SCS) lässt sich eine umfangreiche Parametrierung
der Antriebe durchführen.
ACB Schnittstelle:
Über den ACB Bus erfolgt eine sichere Kommu-
nikation zwischen dem Antrieb und kompatiblen
D+H Steuerungen. Er ermöglicht eine positions-
genaue Ansteuerung, Diagnose und Parametrier-
ung direkt von der Zentrale aus. Dabei werden
sämtliche Statusmeldungen, wie z.B. AUF- und ZU-
Signal, Öffnungshub und Antriebsstörungen, an die
Zentrale übertragen.
Der ACB Bus basiert auf einem offenen Modbus
RTU Protokoll über den der Antrieb direkt
angesteuert und abgefragt werden kann. Die
Modbus Adressierung, die Zuweisung und die
Benennung der Antriebe kann direkt über die ACB-
Busleitungen mit Hilfe der SCS-Software erfolgen.
Weitere Informationen finden Sie in dem D+H ACB
Planungshandbuch.
BSY+ Synchronelektronik:
Eine Synchrongruppe kann aus bis zu 4 Antrieben
bestehen, welche über einen Bus kommunizieren.
Jeder Antrieb hat seine eigene Adresse. Diese ist
mittels Software SCS konfigurierbar.
In einer Synchrongruppe ist der Antrieb mit der
höchsten Adresse der Main. Dieser steuert die
restlichen Antriebe, die Subs.
Kraftdifferenzen zwischen den Antrieben einer
Synchrongruppe werden durch eine intelligente
Kraft- und Positionsregelung ausgeglichen. Bei
Störung bzw. Ausfall eines Antriebes werden alle
Antriebe automatisch abgeschaltet.
Konformitätserklärung
Wir erklären in alleiniger Verantwortung, dass das
unter „Technische Daten" beschriebene Produkt mit
den folgenden Richtlinien übereinstimmt:
2014/30/EU, 2011/65/EU
S.I. 2016/1091, S.I. 2012/3032
Technische Unterlagen bei:
D+H Mechatronic AG, D-22949 Ammersbek
Dirk Dingfelder
CEO
20.02.2024
99.829.20 1.0/04/24
Maik Schmees
CTO
Wartung und Reinigung
Wartungs- und Reinigungsarbeiten nur in spannungs-
freiem Zustand durchführen. Die Inspektion und
Wartung hat gemäß den D+H-Wartungshinweisen zu
erfolgen. Es dürfen nur original D+H-Ersatzteile
verwendet werden. Eine Instandsetzung erfolgt
ausschließlich durch D+H.
Wischen Sie Verschmutzungen mit einem trockenen,
weichen Tuch ab.
Verwenden Sie keine Reinigungs- oder Lösemittel.
Störungssuche
Verdrahtung:
Ist der Antrieb oder die Antriebsgruppe ordnungs-
gemäß verdrahtet? Siehe Anschlusspläne.
ACB-Ausführung:
- Sichtprüfung bei werkseitig konfigurierten
Sets:
In Antriebssets werden die Antriebe werksseitig
adressiert, diese Adresse steht auf dem
Typenschild.
Eine 2-fach Gruppe besteht aus:
Antrieb -S1 und -M2,
Eine 3-fach Gruppe besteht aus:
Antrieb -S1,- S2, -M3,
Eine 4-fach Gruppe besteht aus:
Antrieb -S1, -S2, -S3, -M4
Achtung: gilt nur bei Auslieferzustand. Sobald
die Antriebe mittels SCS neu konfiguriert
wurden, gilt die werksseitige Adressierung nicht
mehr!
- Diagnose mit SCS Software:
Für eine weitere Störungssuche oder
Konfiguration ist die SCS Software und ein
BSY+ Interface erforderlich.
Entsorgung
Elektrogeräte, Zubehör, Batterien und Verpackungen
sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung
zugeführt werden. Werfen Sie Elektrogeräte und
Batterien nicht in den Hausmüll!
Nur für EU-Länder:
Gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU
über Elektro- und Elektronik-Altgeräte und ihrer
Umsetzung in nationales Recht müssen nicht mehr
gebrauchsfähige Elektrogeräte getrennt gesammelt
und einer umweltgerechten Wiederverwertung
zugeführt werden.
Deutsch
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CDM-1-ACB / PLP
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